E ekp1 Member Jul 10, 2013 #1 กำลังจะได้มาครับ อยากได้คำแนะนำ รายละเอียด จุดที่ควรเอาใจใส่พิเศษ ฯลฯที่อยากแนะนำครับ
udomchai Active member Jul 10, 2013 #2 ถ้าเดาไม่ผิดคงจะเป็นเครื่องฝาดำ หัวฉีด K jet ตัวเดียวกับ W 124 300 e ใช่ไหมครับพี่ รุ่นนี้เค้าว่านั่งนิ่ม แต่อะไหล่ตัวถัง ค่อนข้างหายาก และมีราคาแพงพอสมควรนะครับพี่
ถ้าเดาไม่ผิดคงจะเป็นเครื่องฝาดำ หัวฉีด K jet ตัวเดียวกับ W 124 300 e ใช่ไหมครับพี่ รุ่นนี้เค้าว่านั่งนิ่ม แต่อะไหล่ตัวถัง ค่อนข้างหายาก และมีราคาแพงพอสมควรนะครับพี่
Kris Administrator Jul 10, 2013 #5 ตามหลัก หลังจากได้รถมา ก็เปลี่ยนถ่าย ของเหลว+กรอง ต่างๆ ทั้งหมด ตรวจสอบ ช่วงล่าง, แบต, เบรค, ยาง, สายพาน, ท่อน้ำ, ระบบระบายความร้อน, ท่อน้ำมัน, จูนน้ำมัน ฯลฯ รุ่นนี้ขอให้ ตัวถังสวย ไม่ผุ ก็ไม่มีอะไรน่าห่วง ครับ
ตามหลัก หลังจากได้รถมา ก็เปลี่ยนถ่าย ของเหลว+กรอง ต่างๆ ทั้งหมด ตรวจสอบ ช่วงล่าง, แบต, เบรค, ยาง, สายพาน, ท่อน้ำ, ระบบระบายความร้อน, ท่อน้ำมัน, จูนน้ำมัน ฯลฯ รุ่นนี้ขอให้ ตัวถังสวย ไม่ผุ ก็ไม่มีอะไรน่าห่วง ครับ
teetypunk New member Jul 11, 2013 #8 ทำดีๆ ช่วงล่างดีๆ ขับเป็นหลับ รุ่นนี้ ใส่ล้อ งามๆๆๆ ไม่ต้องทำไรเพิ่ม ก็สวยแล้วครับ :n45:
Kris Administrator Jul 11, 2013 #9 ekp1 said: คิดจะติดแก๊ส ได้ทราบว่าเครื่องm103 ค่อนข้างยาก ขอคำแนะนำด้วยครับ Click to expand... เท่าที่อ่านมา พอจะสรุปได้ประมาณว่า - ติดแก๊สแบบดูด (หรือ mixer) โดยใช้แก๊ส 100% จะมีปัญหาน้อยที่สุด ค่าติดก็ไม่แพง - ติดแก๊สแบบดูด (หรือ mixer) โดยใช้ได้ทั้งแก๊ส และ น้ำมัน อาจจะมีปัญหา back fire และ การควบคุมรอบเดินเบา - ติดแก๊สแบบหัวฉีด บ้างเจ้าทำได้ค่อนข้างดี (แต่มีน้อย) ค่าติดแพงกว่าแบบ mixer - ติดแก๊สแบบหัวฉีด โดยดัดแปลงระบบหัวฉีดน้ำมันที่เป็นแบบกลไกของเดิม ให้เป็นระบบหัวฉีดไฟฟ้าก่อน แล้วถึงจะติดแก๊สแบบหัวฉีด ปัญหาน้อยที่สุด, วิ่งดีที่สุด และค่าใช้จ่ายแพงที่สุด ลองค้นกระทู้เก่าๆ ดูครับ http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=35047
ekp1 said: คิดจะติดแก๊ส ได้ทราบว่าเครื่องm103 ค่อนข้างยาก ขอคำแนะนำด้วยครับ Click to expand... เท่าที่อ่านมา พอจะสรุปได้ประมาณว่า - ติดแก๊สแบบดูด (หรือ mixer) โดยใช้แก๊ส 100% จะมีปัญหาน้อยที่สุด ค่าติดก็ไม่แพง - ติดแก๊สแบบดูด (หรือ mixer) โดยใช้ได้ทั้งแก๊ส และ น้ำมัน อาจจะมีปัญหา back fire และ การควบคุมรอบเดินเบา - ติดแก๊สแบบหัวฉีด บ้างเจ้าทำได้ค่อนข้างดี (แต่มีน้อย) ค่าติดแพงกว่าแบบ mixer - ติดแก๊สแบบหัวฉีด โดยดัดแปลงระบบหัวฉีดน้ำมันที่เป็นแบบกลไกของเดิม ให้เป็นระบบหัวฉีดไฟฟ้าก่อน แล้วถึงจะติดแก๊สแบบหัวฉีด ปัญหาน้อยที่สุด, วิ่งดีที่สุด และค่าใช้จ่ายแพงที่สุด ลองค้นกระทู้เก่าๆ ดูครับ http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=35047