E240 AV ตากลม คุณชายปวรรุจของน้าหมู

คูณNaMooปรับกระจกได้ไหมครับ
เห็นจุดหมุนตรงกลาง ซึ่งเป็นชุดของมอเตอร์
จะมีจานกลมแบนๆที่มีเขี้ยวล็อคอยู่รอบ
เพื่อให้แผ่นกระจกยึดตัวกับมอเตอร์ได้
ในภาพจานเล็กตรงจุดหมุนมันหักมาอยู่ฝั่งกระจก

ตรงนี้แปะกาวอะไรก็ไม่ได้
พลาสติกบางมากๆ

ตอนแรกผมจะฝากคุณShinซื้อเฉพาะมอเตอร์
มีขายร้านเดียว
นอกนั้นขายทั้งกระจกและกรอบ
แต่เปลี่ยนใจจะหาทั้งลูกดีกว่า
เพราะรถสิบปีขึ้น พลาสติกกรอบเป็นข้าวเกรียบหมดแล้ว

หากกรอบไม่เสียหาย(เพราะมือสองสีอาจไม่เสมอกัน)
ก็แยกกระจกพร้อมมอเตอร์มาเสียบได้เลย
สอดเข้าเขี้ยว แล้วล็อคด้วยแกนลวดที่เห็นในภาพ
 
ผ่านไปได้ด้วยดี ดีใจด้วยครับน้าหมู ฟาดเคราะห์คุณชายไป:D
 
จอคอมมานด์ติดรถจากอังกฤษตั้งแต่สิบกว่าปีที่แล้ว เป็นเสื่อม เป็นผ้า โป่งพองตามมุม ทำให้มองหน้าจอไม่ค่อยชัด ก็ทนๆ ใช้ไปค่ะ ไม่รู้จะแก้ไขยังไง แต่ฟังก์ชั่นยังทำงานได้ดี ฟังเพลงจากซีดี ฟังวิทยุได้ไพเราะ

อยู่มาวันหนึ่ง..พี่ช่างบอกว่า "ผมมีคอมมานด์ของญี่ปุ่นยกให้ฟรีๆ เพราะซื้อตู้แอร์และมีจอคอมฯ ติดมาด้วย จะเอามั๊ย.." ดีใจมากค่ะ :n45: แต่บอกว่าขอเฉพาะหน้าจอได้มั๊ย เพราะตัวญี่ปุ่นมีข้อด้อยที่จูนเนอร์ที่รับสัญญานวิทยุไทยได้ไม่ครบทุกช่อง และรถมาจากอังกฤษ ไม่อยากได้หน้าจอญี่ปุ่น:rolleyes: ..พี่ก็สุดใจดี จัดการเปลี่ยนเฉพาะหน้าจอให้ ปลื้มจริงๆ ค่ะ สวยงามเหมือนกับออกมาจากโชว์รูม ไม่คิดไม่ฝันว่าจะได้รับโอกาสดีๆ เช่นนี้

ขอบคุณค่ะ:n45:

Command_1_zpsbxq9imu3.png


Command_2_zpshmy9169v.png

************** ไม่ทราบว่าเปลี่ยนหน้าจอคอมมานด์ที่ไหนครับ ***************
 
ยางหุ้มเพลา

แวะจะมาตอบคำถามข้างบน แต่ตอบไม่ได้ เลยมาอัพเดทหน่อยแล้วกันค่ะ ไม่ค่อยได้ทำอะไรมากนัก ขับอย่างเดียว พอดีแวะไปตั้งศุนย์ เจอยางหุ้มเพลาขาด ขาดแค่อันเดียว แต่ไหนๆ ก็อยู่บางพลัดแล้ว ก็ทำทีเดียวหมด 4. ตัวเลยดีกว่า เพราะข้างอื่นก็สภาพไม่ดีเท่าไหร่นัก (ช่างบอก) แปลกใจค่ะ อะไหล่ใช้ตัวเดียวกันกับ e220 กับ 190E

Axle%20collar_zpsofl6nfqw.png
 
Last edited:
เห็นสีกระเบื้องร้านตั้งศูนย์ก็พอเดาได้ว่าร้านไหน ที่น่าสนใจคือการใช้อะหลั่ยร่วมกับรุ่นเล็กได้น่าจะประหยัดค่าดูแลไปเยอะครับ
 
ติดตามมานาน
ขอแจมด้วยครับ
อยากให้ช่างทุกอู่เป็นแบบที่นี่จัง
ทำงานชิ้นไหนแล้ว ล้างทำความสะอาดชิ้นส่วนที่ซ่อมด้วย
หรือน้าหมู ต้องสั่งขอให้ล้างให้ครับ
 
ติดตามมานาน
ขอแจมด้วยครับ
อยากให้ช่างทุกอู่เป็นแบบที่นี่จัง
ทำงานชิ้นไหนแล้ว ล้างทำความสะอาดชิ้นส่วนที่ซ่อมด้วย
หรือน้าหมู ต้องสั่งขอให้ล้างให้ครับ

มาตรฐานของอู่ค่ะ เขาล้างเอง ไม่ได้บอก
 
ไม่ทราบว่าเปลี่ยนหน้าจอคอมมานด์ที่ไหนครับ :n20:
line id : jr_ronnakrit
 
ไม่ทราบว่าเปลี่ยนหน้าจอคอมมานด์ที่ไหนครับ :n20:
line id : jr_ronnakrit

เข้ามาตอบแทนเจ้าของรถว่าเปลี่ยนที่อู่เบนซ์ชื่อดังย่านโชคชัยสี่เป็นอาจารย์ของช่างหลายท่านแถวนั้นครับ
 
ไม่ทราบว่าเปลี่ยนหน้าจอคอมมานด์ที่ไหนครับ :n20:
line id : jr_ronnakrit

Line id=>User not found ka. Pm ต้องเปิดรับด้วยถึงตอบกลับได้
อยากตอบอยากคุยด้วย แต่ให้ไลน์ id กับเบอร์โทรก็ออกสื่อไปหน่อยค่ะ ไปตามหาน้าหมูได้ที่ไลน์ของw210 ค่ะ

Bon เขามีกฎไม่ให้แนะนำอู่ออกสื่อ จะโดนไปแดง..
 
ออยเกียร์แยก

ได้ยินกันมานานแล้วเรื่องการติดออยเกียร์แยก ทุกคนต่างมีวัตถุประสงค์หลักเดียวกันคือ เพื่อยืดอายุการใช้งานของเกียร์ เพราะค่าซ่อมมันหลายหมื่นค่ะ แต่ที่ถกเถียงกันก็จะมักเป็นเรื่องว่าจะติดตั้งแบบไหนเอง เท่าที่ฟังมาก็มักจะแยกเป็นสองค่าย คือ ตัดจากระบบน้ำหรือไม่ตัด

แล้ววิธีไหนหล่ะที่จะดีต่อรถของเรา หลังจากอ่านมาหลายสำนัก ฟังมาจากหลายคน ก็พบว่าจะต่อแบบไหนก็ได้ น้าหมูตัดสินใจเลือกวิธีแบบให้เป็น secondary unit ค่ะ โดยใช้เหตุผลส่วนตัว คือ ชื่อมันก็บอกว่าอยู่แล้วว่า Auxiliary หรือ ตัวเสริม ก็ให้เขาทำหน้าที่เป็นตัวเสริม ไม่ใช่ตัวหลักของการลดความร้อนของนมก. และเคยคุยกับช่างที่ทำรถสองคน พูดตรงกันว่า ถ้าเครืองเย็นเกินไปจะวิ่งไม่ดีและกินน้ำมัน (คนเรานะก็ชอบที่จะเลือกฟัง คนที่พูดตรงใจกับเรา:D)แต่ไม่ร้อนเกินไปอยู่แล้ว เพราะวาวล์น้ำคุมอยู่ แต่ก็มีอีกหลายคนที่บอกว่า ทำเพราะนอกจากช่วยลดความร้อนของนมก. ยืดอายุเกียร์แล้ว ก็ยังทำให้น้ำไม่แตกเข้าเกียร์ด้วย

ยอมเป็นหมูไม่กลัวน้ำร้อนค่ะ เพราะเชื่อว่าหม้อน้ำมักจะรั่วก่อนออยล์เกียร์แตก ประการสุดท้าย ก็คือ คือความเป็นตัวของเราที่มักจะไม่ทำอะไรนอกสะแตนดาดมาก เขาผ่านน้ำร้อนมาก็ให้ผ้่านต่อไป

ตกลงใจแล้ว่าจะต่อแบบไดอะแกรมแรก คือ ให้ผ่านระบบเดิมก่อน ก็ต้องหาช่างฝีมือหน่อยค่ะ ชอบงานสวยๆ เพราะการแต่งรถมันเป็นศิลปะอย่างหนึ่ง ค่อยๆ บรรจงเอาท่อทองแดงมาดัดเข้ารูปตัดต่อพันธุกรรมกับท่อเดิม พร้อมเติมนมก. ที่ขาดเข้าไป

Trns%20cooler%20diagram_zpswajifjdu.png


transmission%20cooler%20installation_zpsqxnpi9zu.png


ข้อมูลเพิ่มเติม
ได้มีโอกาสอ้านแผ่นพับของเฮย์เดน. เห็นเขาแนะนำแบบต่อเสริมค่ะ เพราะจะได้นมก. ที่เย็นที่สุด แต่ถ้าจะต่อแบบทดแทน เขาแนะนำให้ออยเกียร์ใหญ่กว่าเดิมที่ตั้งใจไว้ในการต่อแบบซีรีย์ซัก 1-2 เบอร์
 
Last edited:
เสาอากาศ

เสาอากาศแหว่งเหมือนหนูกัดดูน่าเกลียดมาก จะสั่งในไทยก็มาทั้งฝาครอบ ราคา 4200 บาท ราคานี้รับไม่ได้จริงๆ ก็เลยค้นหาในอีเบย์ หาเฉพาะยาง ได้ราคาหกร้อยกว่าบาท รวมค่าส่งก็ยังคุ้มค่า ถอดแค่น็อตตัวเดียวก็เปลี่ยนได้แล้วค่ะ

antenna_zpsrmjpfi06.png
 
เตรียมติดออยล์แยกอยู่เหมือนกันเพื่อยึดอายุเกียร์ ดูแลง่าย ยกหม้อน้ำออกเมื่อใดไม่ต้องเสียน้ำมันเกียร์
แยกออยล์จากหม้อน้ำไม่ทำให้เครื่องเย็น เพราะมีวาล์วน้ำทำหน้าที่คุมความร้อนไม่ให้ลงต่ำกว่าองศาที่กำหนด
เรื่องอุ่นน้ำมันเกียร์ไว้ใช้กับเมืองหนาวบ้านเราเมืองร้อนต้องเมนเทนไม่ให้สูงเกินเป็นประเด็นหลัก
ความร้อนเกียร์ลดช่วยยึดอายุน้ำมันเกียร์ด้วยรับรู้หลังจากขยายหม้อน้ำใช้เกินสองหมื่นโลเกียร์ยังไม่มีอาการกระตุกแรง
คงเป็นผลที่น้ำมันเกียร์เสื่อมช้า จึงคิดติดแยกออกจากกันกับระบบน้ำ ติดตั้งเดินสายง่าย
หาจุดติดออยล์ที่มั่นคง ดูดี มีศิลป์ กินเวลาในการหาตำแหน่งที่ลงตัวอยู่เหมือนกัน
xlarge
 
************** ไม่ทราบว่าเปลี่ยนหน้าจอคอมมานด์ที่ไหนครับ ***************

รบกวนขอรายละเอียดด้วยคนครับ

ขอบคุณมากครับ
 
เตรียมติดออยล์แยกอยู่เหมือนกันเพื่อยึดอายุเกียร์ ดูแลง่าย ยกหม้อน้ำออกเมื่อใดไม่ต้องเสียน้ำมันเกียร์
แยกออยล์จากหม้อน้ำไม่ทำให้เครื่องเย็น เพราะมีวาล์วน้ำทำหน้าที่คุมความร้อนไม่ให้ลงต่ำกว่าองศาที่กำหนด
เรื่องอุ่นน้ำมันเกียร์ไว้ใช้กับเมืองหนาวบ้านเราเมืองร้อนต้องเมนเทนไม่ให้สูงเกินเป็นประเด็นหลัก
ความร้อนเกียร์ลดช่วยยึดอายุน้ำมันเกียร์ด้วยรับรู้หลังจากขยายหม้อน้ำใช้เกินสองหมื่นโลเกียร์ยังไม่มีอาการกระตุกแรง
คงเป็นผลที่น้ำมันเกียร์เสื่อมช้า จึงคิดติดแยกออกจากกันกับระบบน้ำ ติดตั้งเดินสายง่าย
หาจุดติดออยล์ที่มั่นคง ดูดี มีศิลป์ กินเวลาในการหาตำแหน่งที่ลงตัวอยู่เหมือนกัน
xlarge

ตากลมเป็นพัดลมไฟฟ้าจากโรงงานแล้ว
น่าจะวางแผงออยคูลเลอร์ไม่ยาก
ขอบคุณที่ให้แนวทางะํกต้องแก่ชาวเบนซ์ครับ
 
Last edited:
โอริงปั๊มพาวเวอร์

ถ้าจะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันพาวเวอร์ อย่าลืมเปลี่ยนโอริงด้วยนะคะ ตัวเล็กๆ ตัวละ 100 บาท

image_zpsal3op3zg.jpeg


image_zpscqoocnk2.jpeg
 
ตากลมเป็นพัดลมไฟฟ้าจากโรงงานแล้ว
น่าจะวางแผงออยคูลเลอร์ไม่ยาก

แต่คันปลาวาฬผมแตนๆ ยังมีAuxilary fanคู่หน้า
หากไม่ถอดกันชนหน้า พอจะลงได้ไหม
ขอไอเดียหน่อยว่าใช้แบบ7ชั้น แผงเตี้ยกว่าจะระบายร้อนดีไหม
ขอบคุณครับ

ขออภัยค่ะ ไม่มีความรู้เลย เวลาทำอะไรก็มีก๊วนที่ปรึกษาคุณชายให้คำแนะนำตลอดค่ะ ปลาวาฬคงต้องให้ก๊วนปลาวาฬแนะนำแล้วค่ะ
 
W210

เป็นประโยชน์มากเลยครับ ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล ของรถน้าหมู :ylsuper:
 
ไปขุดเอาเรื่องทำรถเมื่อปลายปีที่แล้วมาเล่าค่ะ หลังจากที่ขี้เกียจเขียนไปพักใหญ่ๆ

หลังจากทีเปลี่ยนแคทมาตอนได้รถมาใหม่ๆ ตอนนั้นเอาของรุ้น 202 (part number A202 490 17 36) มาใส่แก้ขัด ใส่มาได้ปีกว่าก็เปลี่ยนแคทอีกรอบคราวนี้ ได้แคตตรงรุ่นของ E240 ตากลมจากพี่อ้วน ศรีราชา เป็นแคตที่ใหม่มาก เนื่องจากพี่เขาเคลมประกันชั้นหนึ่ง ในราคาเต็มที่ 77,000 บาท และใช้ได้ไม่นานก็ถอดออกเพราะเปลี่ยนเครื่องE55 แบบนี้ก็เสร็จน้าหมูซิ รีบคว้ามาทันใด เป็น part number A210 490 40 14

และแล้วความมหัศจรรย์ก็เกิดขึ้นอีกครั้ง แคตตาไลติคตรงรุ่นทำให้รถเงียบขึ้น วิ่งได้สมู๊ท ปรู๊ดปร๊าด กินน้ำมันน้อยลง และไม่มีกลิ่นเหม็นจากท่อไอเสีย เป็นความรู้สึกล้วนๆ ค่ะ จนกระทั่งเมื่อเดือนที่แล้วเอารถไปขึ้นไดโน่มาอีก ถือว่าเป็นการพิสูจน์สมมุติฐานที่ว่ารถตัดแคทแล้วแรง ที่เล่าขานต่อๆ กันมา

ผลคือ รถที่ติดแคท ไม่ได้ทำให้กำลังม้า แรงบิดลดลงแต่อย่างใดเลย แต่ในทางตรงกันข้าม มีแรงม้าสูงสุดมากกว่าถึง 3 ตัว และมีแรงบิดที่ดี (ไม่มีกราฟเปรียบเทียบ ลืมขอมาค่ะ)


Cat%20for%20240_zpswnrd6asc.png
 
Back
Top