w 202 c220 ดีเซลน่าใช้หรือเปล่า
- Thread starter engineer
- Start date
Coffee Cup
Active member
w202 Diesel น่าจะเป็น 2800 6 สูบ แต่เมืองไทยมีเหรอเปล่าไม่แน่ใจ
แต่ที่ยุโรปและเมกา นิยมใช้ตัวนี้กันมาก นิยมมากกว่าเครื่องเบนซิน
Coffee Cup
Active member
ผมว่าถ้าเครื่องดีเซลเบ๊นซ์ ซึ่งไม่ใช่ CDI แล้ว
ผมว่าเครื่องเบนซินติดแก๊สน่าจะเวิร์คกว่านะครับ
ต่อให้แก๊สลิตรละ 20.00 บาท ก็ยังน่าใช้กว่า
เครื่องดีเซล(ที่ไม่ใช่ CDI common rail)
รถวิ่งดีกว่า เงียบกว่า เพราะดีเซลล์ยังๆ ก็เกิน
30 บาทอยุ่แล้ว 1 ลิตรสมมติว่าวิ่งได้ 12 กม.
ก็ตก กม.ละ 3 บาท(หรือใกล้เคียง) อยู่ดี
ถ้าเป็นแก๊สปัจจุบัน ลิตรละ 11.30 บาทวิ่งได้
7.5-8 กม.ลิตร ตก กม.ละ 1.25-1.50 บาท
ถ้าแก๊สลิตรละ 20.00 บาท วิ่งได้ 8 กม.ลิตร
ก็ตก กม.ละ 2.50 บาทถ้าแก๊สต่ำกว่า ลิตรละ
20.00 บาท ค่าแก๊สต่อ กม.ก็ยังต่ำกว่า 3.00 บาท
อยู่ดี
ในความเห็นของผมต่อเครื่องดีเซลใหม่ ๆ(ไม่เกิน 3ปี)
มันก็แรงมันก็นุ่มนิ่มดีคล้าย ๆ เบนซิน แต่เครื่องดีเซล
อายุเยอะ ๆ ยังไงก็ดังก็สั่น กว่าเบนซิน
เป็นความเห็นส่วนตัวที่ใช้ C220 ติดแก๊สอยู่นะครับ
อาจจะไม่ใช่ความเห็นที่ถูกต้องตามข้อเท็จจริงของ
ท่านอื่นนะครับ
ถ้าเป็นเครื่องดีเซลรุ่นเก่า ก็จะได้ความทน ถึก จนแรดต้องเรียกพี่ เพราะดีเซลรุ่นก่อน มันไม่มีอะไรเลย เลยไม่รู้จะมีอะไรให้เสีย สังเกตุรถปิคอัพเก่าๆ ไม่ค่อยมีตายกลางถนน เพราะแค่น้ำมันมายังไงเครื่องก็ติด(อันนี้ดีเซลรุ่นเก่านะ) ผิดกับรถเก๋งเก่าๆมาก และก็ความประหยัดตามประสาดีเซลแต่ว่าข้อเสียคือความแรงมันไม่ค่อยมีเท่าไหร่ แม้จะมีแรงบิดดีแต่ว่าก็คงไม่พอจะตามรถรุ่นใหม่ๆได้
แต่ถ้าได้เครื่องดีเซลรุ่นใหม่(คอมมอนเรล) ก็ยังได้ความทนถึก ตามคุณสมบัติของดีเซลแต่แรดอาจจะไม่ถึงกับเรียกพี่ เพราะมันเริ่มมีไฟฟ้ามาเกี่ยวข้องแล้ว ส่วนที่จะได้มาอีกก็คือความประหยัดมาก แถมมันยังมีแรงมาให้ใช้อีก เรียกว่าถ้าถนนไม่โล่งจริง ก็ไม่ได้กิน cdi ง่ายๆ ยิ่งถ้าไปเจอ cdi ตัวใหม่ๆนะผมว่าไม่ได้ขึ้นหน้าเลย ต้องตามดมควันดำำๆนี่แหละ (แต่เดี๋ยวนี้ถ้าเป็นยูโร 4 ขึ้นไปก็ไม่มีควันแล้วนะ)
อันนี้ผมขอไม่เปรียบเทียบกับแก๊สนะครับเพราะการใช้งานแต่ละคนไม่เหมือนกัน
ผมใช้ c36 อยู่ครับ ได้มาใช้ เก๋งเครื่องดีเซลแล้วอยากจะยกเครื่อง cdi มาวางจริงๆ
แต่ถ้าได้เครื่องดีเซลรุ่นใหม่(คอมมอนเรล) ก็ยังได้ความทนถึก ตามคุณสมบัติของดีเซลแต่แรดอาจจะไม่ถึงกับเรียกพี่ เพราะมันเริ่มมีไฟฟ้ามาเกี่ยวข้องแล้ว ส่วนที่จะได้มาอีกก็คือความประหยัดมาก แถมมันยังมีแรงมาให้ใช้อีก เรียกว่าถ้าถนนไม่โล่งจริง ก็ไม่ได้กิน cdi ง่ายๆ ยิ่งถ้าไปเจอ cdi ตัวใหม่ๆนะผมว่าไม่ได้ขึ้นหน้าเลย ต้องตามดมควันดำำๆนี่แหละ (แต่เดี๋ยวนี้ถ้าเป็นยูโร 4 ขึ้นไปก็ไม่มีควันแล้วนะ)
อันนี้ผมขอไม่เปรียบเทียบกับแก๊สนะครับเพราะการใช้งานแต่ละคนไม่เหมือนกัน
ผมใช้ c36 อยู่ครับ ได้มาใช้ เก๋งเครื่องดีเซลแล้วอยากจะยกเครื่อง cdi มาวางจริงๆ
Coffee Cup
Active member
ผมเคยใช้(รถเพื่อนเขามาทิ้งฝากไว้ตอนเขาไปต่างประเทศ)อยู่ประมาณ 1 เดือน C220CDI ประทับใจอัตราเร่งเครื่อง CDI Supercharger มาก ๆ วิ่ง 200 ได้สบาย ๆ เสียงในรถไม่ดังมาก แต่นอกรถก็ดังพอสมควร กินน้ำมันประมาณเกินกว่า 12 กม./ลิตร จึงบอกว่าถ้าเครื่องดีเซลถ้าไม่ใช่ CDI Common rail แล้วคงไม่ดีอย่างนี้ แต่ตอนเขาซ่อม ผมยอมรับเลยว่า ผมใช้รถเบนซินติดแก๊สของ
ผมต่อไปดีกว่า
สำหรับเครื่องดีเซลรุ่นเก่า ๆ แบบ C280 6 สูบ 2800 แค่ฟังเสียงผมก็ไม่ประทับใจแล้วครับ
