W124 300E NewLook

[a_ae2008]

เจองานเข้าอีกแล้ว อยู่ๆรถสตาร์ทไม่ติดซะงั้น อาการก็คือบิดกุญแจสวิชท์แล้วเงียบกริบ เบื้องต้นสันนิฐฐานไว้ 2 จุดคือ สวิชท์กุญแจกับสวิชท์เกียร์ สำหรับสวิชท์เกียร์ที่อยู่ใต้ท้องรถ ผมลองขยับคันเกียร์ไปมาแล้วทั้ง N ทั้ง P แล้วลองสตาร์ทดูหลายรอบก็ยังเงียบกริบ ทีนี้ก็น่าจะเหลือที่สวิชท์กุญแจ ซึ่งคงต้องต่อตรงให้เครื่องติดแล้วค่อยขับไปที่อู่ให้ช่างไล่เช็คดู

 

[digoro]

ถามคุณ ae คับ ก่อนจะเกิดอาการแบบนี้ มีสัญญาเตือนบ้างมั้ยคับ ที่บิดกุญแจแล้วเงียบแต่ก็ยังสต้ารทติดอยู่ รถผมยังไม่เคยเปน รถก็หลายปีแล้ว จะได้จัดการไปก่อนเมื่อมีลางบอกเหตุ ขอบคุณค้าบ

 

[a_ae2008]

ถามคุณ ae คับ ก่อนจะเกิดอาการแบบนี้ มีสัญญาเตือนบ้างมั้ยคับ ที่บิดกุญแจแล้วเงียบแต่ก็ยังสต้ารทติดอยู่ รถผมยังไม่เคยเปน รถก็หลายปีแล้ว จะได้จัดการไปก่อนเมื่อมีลางบอกเหตุ ขอบคุณค้าบ

ก่อนหน้านี้ไม่มีสัญญานอะไรที่จะบ่งชี้ว่ามันจะสตาร์ทไม่ติดแล้วเงียบกริบขนาดนี้นะครับ ครั้งสุดท้ายที่สตาร์ทติด ก็คือเมื่อวันที่เกิดอาการครั้งแรกขึ้นคือบิดกุญแจแล้วเงียบ ผมลองบิดกุญแจอยู่ 4-5 ครั้ง พร้อมทั้งขยับคันเกียร์สลับไปมา (เพราะเคยเกิดกรณีที่สวิทช์เกียร์ไม่ตรงตำแหน่ง) แต่ก็ไม่ติด จนมาติดเอาประมาณครั้งที่ 6 ได้ หลังจากนั้นมาก็ไม่ติดอีกเลยครับ คิดว่าน่าจะเป็นที่สวิชท์กุญแจ เดี๋ยววันนี้จะต่อตรงแล้วขับไปที่อู่ให้เค๊าเช็คดูครับ ช่วงบ่ายนี้แหละ

 

[Cobra4971]

ล่าสุดมอร์เตอร์กระจกด้านหน้าซ้ายเพิ่งกลับบ้านเก่าไป เปลี่ยนใหม่เรียบร้อย เจอปัญหาเพิ่มอีกคือบานกระจกยกปิดไม่สุด แถมมีเสียงกึ๊กๆๆๆๆๆ
[YOUTUBE]watch?v=RYuS_uvHpWg&ebc=ANyPxKpSpZMHRiLRJs26V2KDB_5yA2qe8r7lNPNfpyKgT-q6mu9b9-3iUK8x5Zx--Fwi-9qzbBUkw4ltfDbosxmHJlP_tMX3mw[/YOUTUBE]

เลยถอดแผงออกมาใหม่ กดสวิทช์ขึ้นๆลงๆสังเกตุอยู่ซักพัก ก็เลยเจอสาเหตุอยู่ที่ฟันเฟืองครับ




ฟันเฟืองที่ตรงตำแหน่งบานกระยกเกือบปิดสนิท มันกุดไป 2 ซี่ คงต้องหาเฟืองมาใหม่แล้วงานนี้ ไม่งั้นคงต้องอาศัยการใช้มือช่วยยกพร้อมกับกดสวิทช์ไปพร้อมๆกันเป็นแน่

[YOUTUBE]watch?v=uYYDd1Jc6jw&feature=youtu.be[/YOUTUBE]

ฟันเฟืองหักแปลงไม่ยากครับ ผมแปลงใช้มา ๔ ปี แล้วไม่มีปัญหา เคยโพสท์ใน BON แล้ว

ผมตัดเหล็กบริเวณฟันหักออก โดยบากให้เป็นตัววี แล้วเอาเหล็กแบนชนิดแข็งความหนาเท่ากับแผ่นเฟืองมาตัดให้เข้ารอยบากแล้วเชื่อมติดกันน จากนั้นเจียร์แต่งให้เป็นฟันเฟือง ค่าเชื่อมตอนนั้น ๒๐ บาท มันไม่มีทางหลุดออกเพราะไม่ได้เชื่อมเฉพาะบริเวณที่เป็นฟันครับ

เฟืองกระจกของ 124 มันมีจุดอ่อนตรงนี้ ถ้าเราแก้โดยซื้ออะไหล่เซียงกงซึ่งเป็นของแท้มาเปลี่ยน จุดอ่อนก็ไม่ได้ถูกแก้ วันหน้ามันก็จะขาดเหมือนเดิม

 

[a_ae2008]

ขอบคุณครับคุณ Cobra4971 เผอิญผมมาเห็นโพสนั้นทีหลังอ่ะครับ ไม่งั้นผมก็คงลองเอาไปเชื่อมดูแล้ว ตอนนั้นบังเอิญไม่ได้นึกถึงการเอาไปเชื่อมซะด้วยสิ อันเก่าก็เกือบจะทิ้งเป็นเศษเหล็ก แต่พอมาเห็นว่าพอซ่อมได้เลยเก็บไว้เป็นอะไหล่ต่อ :icon_lol:

 

[a_ae2008]

สวิทช์เกียร์เสีย

เมื่อวานเอารถไปที่อู่ โดยการต่อตรงสตาร์ทเครื่องไป พอไปถึงอู่ก็ยกขึ้นลิฟต์ให้ช่างเช็คดูสวิทช์เกียร์ก่อนเลย เพราะเมื่อครั้งนึงเคยมีกรณีสวิทช์ไม่ตรงตำแหน่ง ซึ่งตอนนั้นต้องขยับเกียร์ไปๆมาๆจึงสตาร์ทติด แต่คราวนี้ขยับยังไงก็ไม่ติด ช่างถอดปลั๊กสวิทช์เกียร์ออกมาส่องๆจับๆดูสักพัก เลื่อยลิฟต์ลงมาลองสตาร์ท ปรากฎว่าเครื่องติด นั่นเลยครับ สวิทช์เกียร์ เพราะผมจำได้ว่าเคยเปลี่ยนมาครั้งนึงที่ว่าตอนนั้นมันไม่ตรงตำแหน่ง เที่ยวนี้เห็นคราบสนิมในวงจรด้วย ซึ่งสาเหตุก็เกิดจากท่อน้ำทิ่งแอร์แหละครับ (เห็นในกระทู้นึงบอกไว้อยู่) น้ำช่องแอร์ที่ปล่อยลงมาตรงกับตำแหน่งของสวิทช์เกียร์พอดี ทำให้น้ำเข้าไปในสวิชท์เกิดเป็นคราบสนิมและทำให้วงจรมันเสีย ทำให้สตาร์ทรถไม่ติด เลยทิ้งรถไว้ให้ช่างจัดการเลย เปลี่ยนสวิชท์เกียร์ใหม่ พร้อมทั้งต่อท่อน้ำทิ้งแอร์ให้หลบไปทางอื่น

 

[lekjung1974]

เพิ่งจะได้มาติดตามอ่าน อ่านทีเดียวครบ 10 หน้าเลย ถือได้ว่าเป็นกระทู้มหากาพย์ที่ดีและมีประโยชน์มากๆเลยครับ ขอแสดงความเสียใจกับเรื่องของคุณพ่อด้วยครับ และขอชื่นชมท่าน จขกท. ที่เสียสละเวลาแบ่งปันข้อมูลและประสบการณ์ดีๆให้แก่เพื่อนสมาชิก จะเป็นกำลังใจให้อีกแรงครับ ^_^

 

[a_ae2008]

เปลี่ยนวาวล์กักแรงดัน

ไม่ได้เข้ามาเดือนสองเดือนเลย แวะเข้ามาโพสต่อซะหน่อย หลังจากแก้ไขปัญหาจุกๆจิกๆที่เกิดขึ้นมาทีละอย่างสองอย่าง แล้วมันก็ยังมีมาอีกเรื่อยๆ จนชินซะและสำหรับคันนี้ ถือว่าได้เรียนรู้ไปในตัว เที่ยวนี้เป็นปัญหาที่เรียกว่า คลาสสิกก็ว่าได้ นั่นก็คือสตาร์ทติดยาก ช่วงที่ผ่านเดือนกว่าสองเดือน ผมใช้คันนี้อยู่เกือบทุกวัน แล้วก็คอยสังเกตุว่ามันเริ่มมีอาการสตาร์ทติดยากขึ้นทุกที อาการที่ว่าจะเป็นตอนเครื่องร้องแล้วนะครับ ตอนเช้าที่สตาร์ตครั้งแรก ทีเดียวติดทุกครั้ง แต่หลังจากนั้นจะเริ่มสตาร์ทยากขึ้น หลังจากที่ขับออกไปจอดที่นั่นนี่ บางทีต้องสตาร์ทถึง 4-5 ครั้งกว่าจะติด
อีกอาการนึงที่เจอระหว่างการขับขี่ก็คือ รอบเครื่องสวิง ไม่ว่าจะตอนติดไฟแดง จะเหยีบเบรคไว้ หรือเข้าเกียร์ว่าง รอบก็จะวูบๆวาบๆ ขนาดตอนรถแล่นอยู่รอบยังสวิงเหมือนมีใครมาช่วยผลักรถอยู่ยังไงอย่างงั้น เลยเอารถไปทิ้งไว้ที่อู่ให้ช่างลองเอาไปใช้งานดูสักระยะนึง เพื่อให้เค๊าเห็นอาการต่างๆด้วยตัวเอง ซึ่งอาการดังกล่าวมันจะเกิดขึ้นระหว่างที่ใช้รถจริงๆ ขับไปโน่นไปนี่ มันไม่อาจเจอะได้เวลาจอดเช็คอยู่ที่อู่เฉยๆ เลยทิ้งไว้ 2-3 อาทิตย์ พร้อมกับพิมพ์กระทู้ เรื่องรถสตาร์ทติดยากไปให้ช่างอ่านเผื่อเป็นแนวทางการหาสาเหตุ
สุดท้ายแล้วเลยมาเจอสาเหตุที่ "วาวล์กักแรงดัน" เลยเปลี่ยนซะเลย เอาของ Bosch อาจจะแพงกว่าของใต้หวัน แต่คุณภาพใช้งานได้นานกว่า ช่างเคยเอาของใต้หวันเปลี่ยนให้ลูกค้าคันนึง ใช้ได้ไม่นานก็เสียอีก



หลังจากเปลี่ยนวาวล์กักแรงดันแล้ว ก็สตาร์ทติดง่ายขึ้น รถออกตัวดีขึ้น อาการสวิงก็น้อยลงไป

 

[a_ae2008]

กลับมาอีกและครับ มาพร้อมกับปัญหาจุกๆจิกๆตามเคย ล่าสุดที่เพิ่งเจอปัญหาไดร์ชาร์จไฟเกิน (http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=83657) ก็เจอสาเหตุที่ตัวคัทเอาท์ไดร์ชาร์จหรือเรกูเลเตอร์ ก็เอารถไปทิ้งไว้ที่ร้านไดร์ให้เค๊าซ่อม พอเสร็จที่ร้นก็โทรมาบอกว่าให้ไปรับรถได้แล้ว ซ่อมเสร็จแล้ว ผมก็ไปรับรถ พอไปถึงก็ลองสตาร์ทดู สังเกตุเสียงรอบเครื่อง ระบบไฟต่างๆภายในรถ โอเค..นิ่งดี เป็นปกติและ ก็เปิดฝากระโปรงออกมาดู สังเกตุเห็นความไม่เรียบร้อยอยู่อย่างนึงคือใบพัดลมหน้าเครื่องมันไปติดกับตัวคลอบใบพัด ทำให้ใบพัดไม่หมุน ทั้งๆที่เครื่องติดอยู่ แย่จังวุ้ย เลยเรียกเด็กที่ร้านมาแก้ไข ถอดตัวครอบออกมาแล้วใส่ใหม่ ยืนสังเกตุอาการอย่างอื่นอีกสักพัก ได้ยินเสียงเหมือนอะไรมันฝืดๆออกมาจากคอมเพรสเซอร์ แต่ก็ไม่รู่ว่ามันดังได้ยังไง เพราะไม่เคยได้ยินเสียงแบบนี้มาก่อนหน้านี้ เสร็จสรรพก็ขับรถกลับบ้าน
เมื่อวาน ตอนสตาร์ทเครื่องก็มีเสียงดังแอ๊ดดดดดด ดังแสบหูมาก ดังอยู่แป๊ปนึงก็เงียบไปลองเหยียบคันเร่งก็ไม่ดัง พอเปิดสวิชท์แอร์เท่านั้นแหละ เสียงแสบหูก็มาอีก ยิ่งเหยียบคันเร่งไปด้วยเสียงยิ่งดังแสบแก้วหูมากก ดังออกมาจากคอมเพรสเซอร์ อาการนี้เคยเกิดขึ้นมาแล้วครั้งนึงเมื่อนานมากแล้ว แต่ลืมสาเหตุ เลยโทรถามช่างดู ช่างบอกลองดูสายพานว่าหย่อนรึปล่าว ก็ลองไปดู โอ้โห..... มันหย่อนจริงๆ เอานิ้วไปกดๆดึงๆ เด้งดึ๋งเลย รู้ทันทีเลย ไอ้ร้านไดร์ชัวร์:bonk:
[YOUTUBE]watch?v=nZb6Wr3hDhA&feature=youtu.be[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]watch?v=IomjzLx2AYY&feature=youtu.be[/YOUTUBE]
เพราะตอนที่ผมเอารถไปทิ้งไว้ที่ร้าน ผมไม่เห็นวิธีการถอดการใส่ว่าเค๊าทำถูกวิธีรึปล่าว รู้แต่ว่าตอนนี้สายพานมันหย่อน ตัวตั้งสายพานก็หมุนจนสุดแล้ว แค่นั้น วันนี้เลยแวะเอารถเข้าไปที่อู่ให้ช่างเบนส์ประตัวตัวดูตัวตั้งสายพาน งานเข้าซะและ :n05: ตัวตั้งสายพานไปซะแล้ว อยากเห็นตอนที่ร้านไดร์มันถอดใส่จริงจริ๊งงงงง ระหว่างนี้เลยให้ช่างปรับสายพานให้ตึงขึ้นสักนิดนึง พอให้หมุนคอมเพรสเซอร์ได้โดยไม่ตัด เอาไปใช้งานก่อน รอสั่งอะไหล่ ค่อยกลับมาเปลี่ยน

 

[a_ae2008]

เปลี่ยนตัวตั้งสายพาน

เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาเอารถไปเปลี่ยนตัวตั้งสายพานมาและ หลังจากเจอช่างไดร์ถอดใส่ครั้งเดียว ทำเอาตัวตั้งเจ๊งบ้ง.. ทนขับแบบสายพานหย่อนๆมาอาทิตย์นึงแบบว่าขับละเมียดละไมมากไม่กล้าเหยียบแรง

หน้าตาตัวตั้งสายพานตัวใหม่

อันนี้ตัวเก่า

ระหว่างที่ช่างกำลังถอดเปลี่ยน ช่วงนี้เพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลา ผมก็เลยมานั่งถอดสวิชท์เบาะมาเช็ค เพราะอยู่ๆสวิชท์เบาะหน้าฝั่งคนนั่งก็ไม่ทำงานซะงั้น ทีแรกก็คิดว่าสวิชท์เสีย แต่อยู่ๆมันจะมาเสียเอาดื้อๆได้ไง เลยต้องถอดออกมาพิสูจน์ก่อน แหม..พอดีเลย ที่อู่มีคันนึงมีสวิชท์แบบเมมโมรี่เหมือนเราเลย เลยขอช่างเอาสวิชท์ของผมที่คิดว่าเสียไปลองเสียบกับคันอื่นนั้นดู ปรากฎว่าเบาะเลื่อนไปมาปกติทุกปุ่มครับ อ่า...สวิชท์ไม่เสียนี่ ทีนี้ลองเอาสวิชท์ของคันนั้นมาเสียบรถผมดู ปรากฎว่านิ่งสนิท แสดงว่าปัญหาไม่ได้อยู่ที่สวิชท์แล้วสิ ทีนี้มันเกิดจากอะไรล่ะ ลองเอาหัวก้มมุดไปดูใต้ที่นั่งก็ไม่มีปลั๊กอะไรหลุด หรือจะเป็นที่กล่องควบคุมรึป่าว เพราะเคยเห็นในกระทู้ไหนผ่านๆอยู่ ไอ้กล่องควบคุมมันอยู่ตรงไหนอ่ะครับ? หรือว่างานนี้ต้องถอดยกเบาะออกมาถึงจะเห็นสาเหตุ แต่ดูๆแล้วน่าจะถอดยากพอสมควร เพราะตำแหน่งเบาะก่อนจะปรับไม่ได้อยู่ซะต่ำเชียว

สวิชท์ของคันอื่นตัวเลขยังคมชัดกว่าของผมอีก แหะๆ

 

[Cobra4971]

มันเกิดจากอะไรล่ะ ลองเอาหัวก้มมุดไปดูใต้ที่นั่งก็ไม่มีปลั๊กอะไรหลุด หรือจะเป็นที่กล่องควบคุมรึป่าว

ผมเดาว่าเป็นที่มอเตอร์มากกว่าครับ แปลงถ่านน่าจะหมดหรือไม่ก็สกปรก

กล่องควบคุมอยูใต้เบาะแต่ละข้างนะครับ

 

[a_ae2008]

ผมเดาว่าเป็นที่มอเตอร์มากกว่าครับ แปลงถ่านน่าจะหมดหรือไม่ก็สกปรก

กล่องควบคุมอยูใต้เบาะแต่ละข้างนะครับ

สรุปแล้วผมต้องถอดเบาะยกขึ้นมาใช่ป่าวครับ ถึงจะแก้ไขได้

 

[Cobra4971]

สรุปแล้วผมต้องถอดเบาะยกขึ้นมาใช่ป่าวครับ ถึงจะแก้ไขได้

ไม่แน่ใจครับคุณเอ๋ ที่ผมรู้ว่าอะไรอยู่ตรงไหนเพราะผมมีคู่มือระบบไฟและอิเลคโทรนิคของ W124 เป็นภาษาอังกฤษโดยมีรายละเอียดพร้อมรูปภาพว่าอะไรอยู่ตรงไหน ลองตรวจนะครับ

 

[tanmodify]

กล่องควบคุมเบาะแบบมีเมมโมรี่จะอยู่ที่ใต้เบาะหน้าซ้ายครับ
สำหรับการตรวจสอบมอเตอร์เราสามารถจ่ายไฟตรงเข้าที่มอเตอร์ได้เลย
โดยการถอดปลั๊กที่ใต้เบาะแล้วลองลากสายดูครับว่าสายเส้นนั้นไปที่
ก้นเบาะ พนักพิงหรือหัวหมอน เลือกจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ตัวคิดว่าเสียครับ
เพื่อทดสอบว่ามอเตอร์เสียหรือไม่ครับ

ถ้าทดสอบแล้วมอเตอร์ไม่เสียต้องไล่ต่อที่กล่องควบคุมครับ
ถ้าไม่ซีเรียสเรื่องต้องมีเมม ผมคิดว่าเอากล่องออกแล้วแปลงระบบไฟให้
เหมือนกับกล่องไม่มีเมมจะลดความจุกจิกไปได้ครับ

 

[a_ae2008]

ไม่ได้เข้ามานานหลายเดือนเลย คิดถึงทุกคนนะครับ อัพรูปซะหน่อย เข้าหน้าร้อนและ

 

[susak888]

อ่านสนุกเพลินดีครับ มีทั้งเศร้า..ตื่นเต้น..เสียใจและความสุข ขอบคุณสำหรับกระทู้ดีๆแบบนี้ครับ ผมอ่านทุกหน้าทุกcommentsเลยครับ

 

[a_ae2008]

ยินดีครับผม ดีใจนะครับที่ได้เป็นส่วนหนึงในการแชร์ประสบการณ์ต่างๆกับเพื่อนสมาชิก BON และก็ได้รับความรู้เห็นจากเพื่อนสมาชิกมาดูแลเจ้า 124 คันนี้

 

[a_ae2008]

เอาวิวจากวัดผาตากเสื้อ อ.สังคม จ.หนองคาย มาฝาก :icon_lol:

 

[a_ae2008]

เข้าเดือน 7 ทีไร เป็นต้องให้มีเหตุอะไรสักอย่างทุกปีเลยครับ ปีนี้ก็เช่นกัน ทะเบียนผมมีเลข 7 ทะเบียนคู่กรณีก็มีเลข 7 เมื่อบ่ายที่ผ่านมาสดๆร้อนๆ ถอยไปชนเซฟิโร่เฉย เหตุเพราะผมไม่ระวังเอง คือเซฟิโร่สวนมาและจะเลี้ยวขวาเข้าธนาคาร แต่ผมไม่ทันสังเกตุไฟเลี้ยวของเค๊าพอเดินขึ้นรถปุ๊ปมองกระจกหลังว่าง ก็ถอยทันทีเลย สะกิดกันเล็กน้อยพอหอมปากหอมคอ ท่ามกลางฝนปรอยๆ ได้แผลมาจิ๊บๆ เหตุเกิดหน้าบริษัทประกันรถของผมพอดี๊ พอดี :welcome:

 

[a_ae2008]

ก่อนเข้าพรรษา เอาไปเคลมประกันเสร็จเรียบร้อย ก่อนไปทำบุญ

ค้นหาวัดจาก Google Map ตั้งใจจะหาเอาวัดที่อยู่ต่างอำเภอที่คนไม่ค่อยจะเข้าไป ก็ไปเจออยู่วัดนึชื่อ วัดถ้ำปู่หล้า อยู่อำเภอสังคม ดูแล้วคนคงไม่ค่อยผ่านไปเท่าไหร่นัก เลยจัดที่นี่เลย

ขับเข้าไปถึงภายในบริเวณวัดก็เห็นอาคารโบสถ์ที่ดูแล้วเพิ่งสร้างได้ไม่นาน เป็นไม้ทั้งหลัง มีรูปทรงคล้ายๆวัดในลาว สวยดี เลยเข้าไปหาพระอาจารย์เพื่อถวายปัจจัยและก็พูดคุยกับท่าน ท่านเล่าว่าเคยได้มีโอกาสไปหลวงพระบางมา เห็นวัดเชียงทองของที่นั่นสวยดี เลยมีความคิดที่จะสร้างโบสถ์ที่นี่ให้มีรูปแบบคล้ายกับวัดเชียงทอง โดยมีชาวบ้านระแวกนั้นและผู้ที่ศรัทธาถวายไม้มาเพื่อสร้างโบสถ์เป็นไม้ทั้งหลัง สร้างมาร่วม 10 ปี แต่ก็ยังไม่สมบูรณ์เท่าไหร่ ก็ทำไปเรื่อยๆ