แอร์ ความร้อน W140 เปลี่ยนหม้อน้ำเป็นอลูฯ แล้ว ปัญหาความร้อนยังไม่จบ/ใช้น้ำมันเกรดต่ำลงได้หรือไม่

..ผมชอบช่อมรถให้เดิมๆครับ

เหมือนกันเลยครับ ใจจริงผมก็ชอบให้รถอยู่ในสภาพเดิมๆ มากกว่า แต่ถ้าแก้ปัญหาไม่ได้ ก็คงต้องพึ่งความรู้ที่ลุงสี่ กรุณามอบไว้ให้แหล่ะครับ :icon_smile:
 
เหมือนกันเลยครับ ใจจริงผมก็ชอบให้รถอยู่ในสภาพเดิมๆ มากกว่า แต่ถ้าแก้ปัญหาไม่ได้ ก็คงต้องพึ่งความรู้ที่ลุงสี่ กรุณามอบไว้ให้แหล่ะครับ :icon_smile:
ต้องแก้ได้สิครับ...วิศวกรเยอรมัน(เบนส์์)ออกแบบกว่าจะได้รถแต่ละรุ่นต้องระดมมันสมองระดับสุดยอดแล้วละครับ..ช่างไทยแค่ใช้งานกับบำรุงรักษาตามที่เค้ากำหนด..อะไหล่บางตัวมีอายุการใช้งานของมันย่อมทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ..แต่บางครั้งเราไม่ได้มอง..มองข้ามกันไปครับ
 
คอยด์ร้อนหลอดแบน
ตรงรุ่น140ก็มีนิ

ผมเพิ่งเปลี่ยนเมื่อเดือนก่อน

สอบถาม ท่าน ืnusorn หน่อยครับ
คอยส์ร้อนปลาวาฬเดิมเป็นแบบหลอดกลม หรือหลอดแบนครับ
 
สอบถาม ท่าน ืnusorn หน่อยครับ
คอยส์ร้อนปลาวาฬเดิมเป็นแบบหลอดกลม หรือหลอดแบนครับ

ตอนเปลี่ยนเอง
เห็นสติกเกอร์แปะไว้
เดิมๆต้ดรถ..ปี95
หลอดกลมครับ

แอดเบอร์ผม
0958402185
ไลนภาพของใหม่
หลอดแบนให้ดูครับ
 
Last edited:
ถามทุกท่านอีกหน่อยครับ
ถ้าผมจะเปลี่ยนฟรีปั๊มพัดลม ควรเลือกเปลี่ยนของใหม่เทียบ 1200 หรือของเก่าแท้ 1500 ดีครับ:crazy:
 
เป็นผมเลือกใหม่เทียบ,ร้านแถววรจักรเลยครับ
เก่าแท้เราต้องเลือกเป็นบางอย่างครับ

ถ้าท่านจะคงระบบเดิมแนะนำบำรุง
พัดลมคู่หน้ารถด้วยครับถอดมาล้าง
เปลี่ยนถ่าน จารบีใหม่

อีกส่วนคือแผงหม้อน้ำ และแผงคอลยร้อนด้วย

กลัวคราวหน้าพัดหน้าเครื่องAEGพัง
เด่วท่านก็อยากมาพัดลมไฟฟ้าอีกเด่ว
ก็เสียซ้ำซ้อนอีก555
 
Last edited:
ถ้าท่านจะคงระบบเดิมแนะนำบำรุง
พัดลมคู่หน้ารถด้วยครับถอดมาล้าง
เปลี่ยนถ่าน จารบีใหม่

อีกส่วนคือแผงหม้อน้ำ และแผงคอลยร้อนด้วย

กลัวคราวหน้าพัดหน้าเครื่องAEGพัง
เด่วท่านก็อยากมาพัดลมไฟฟ้าอีกเด่ว
ก็เสียซ้ำซ้อนอีก555

ไลน์คุยกับ จขกท.ว้นครึ่ง
พอจับจุดได้อย่างนึง
เทียบกับคันผมก่อนเปลี่ยนคอยด์ร้อน
เข็มแตะเกือบร้อย
ผมก็รีบหาสาเหตุแล้ว

พอดีตั้งใจไปพัดลมไฟฟ้าสูตรลุง4
ผมถึงเริ่มจากคอนด์ร้อนหลอดแบน
ใส่เอง..ทำให้เห็นว่ามีระยะห่างจากรังผึ้งหม้อน้ำ

ของเดิมแผงนานกว่า
และประกบชิดเลย
อย่าลืว่ารถเพื่อเมืองหนาว!

อีกอย่างหลอดแบน
มีช่องให้ลมวิ่งผ่านไปหม้อน้ำเยอะกว่า
ความร้อนผมลดเหลือ89-92
หมายเหตุ...ฟรีปั้มตัวเดิม
(ผมถอดพัดลมVolvoออก..เพราะอยากเทียบ)
 
Last edited:
ผมสงสัยพัดลม step 1 มันหมุนเต็ม speed ที่ควรจะเป็นไหมครับE280 ผมเคยเจอแบบพี่ เหตุคือ พัดลม step 1 หมุนไม่เต็ม speed เพราะสายไฟเข้า Resistance พัดลมมันผุ ไฟเดินไม่สะดวก เอามือไปดึงนี่หลุดออกมาจากขั้วเลย
หลังจากทำแล้ว อุณหภูมิตอนรถติดจะอยู่ที่ 90-95 องศา (แต่ก่อนทำ ขึ้นไป 105-107)
เพื่อทดสอบประเด็นนี้ พี่ลองเทียบความเร็วพัดลม step 1 กับคันอื่นรุ่นเดียวกันดูครับ ว่าของพี่หมุนเร็วตามสเปครึป่าว
 
ของผม M104 E280 น้ำยาแอร์ขาด พัดลมแอร์คู่หน้าไม่ยอมทำงานตามปกติ ทำให้ความร้อนขึ้น

มีอีกอย่าง การจูนแก๊ส ถ้ามันบางไปความร้อนก็ขึ้นได้ ลองใช้น้ำมันอย่างเดียว แล้วดูว่า ความร้อนมันจะขึ้นมั้ย จะได้ตัดทีละประเด็น
 
ของผม M104 E280 น้ำยาแอร์ขาด พัดลมแอร์คู่หน้าไม่ยอมทำงานตามปกติ ทำให้ความร้อนขึ้น

มีอีกอย่าง การจูนแก๊ส ถ้ามันบางไปความร้อนก็ขึ้นได้ ลองใช้น้ำมันอย่างเดียว แล้วดูว่า ความร้อนมันจะขึ้นมั้ย จะได้ตัดทีละประเด็น

จขกท.บอกแอร์หนาวกว่านี้
เค้าจะไม่ไหว!!

ผมเลยเดาว่า
พัดลมคู่หน้าแรงดี
น้ำยาไม่ขาด

แต่อย่าเทียบคันผมที่จัดการร้อนได้
แม้เป็นฟรีปั้ม
ไม่ต้องไปพัดลมไฟฟ้า
จะได้ไม่ต้องเปลืองตังค์

แบบนี้ต้องไปแจมMeeting สัตหีบ
แล้วลองรถสมาชิกที่ทำสูตรลุง4
เชื่อว่าจะต้องติดใจ
เร่งออกตัวดี..มุดได้
ไม่ต้องอิจฉารถยี่ปุ่นอีก

จะเข้าใจว่าทำไมผมเดินหน้าต่อ
นอกจากขับสนุกขึ้นมาก
แถมได้ความรู้การเลือกRelay
การต่อRelay
ซึ่งApplyไปทำตัดปั้มติ๊กได้อีก
 
Last edited:
ของผม M104 E280 น้ำยาแอร์ขาด พัดลมแอร์คู่หน้าไม่ยอมทำงานตามปกติ ทำให้ความร้อนขึ้น

มีอีกอย่าง การจูนแก๊ส ถ้ามันบางไปความร้อนก็ขึ้นได้ ลองใช้น้ำมันอย่างเดียว แล้วดูว่า ความร้อนมันจะขึ้นมั้ย จะได้ตัดทีละประเด็น

คันผมน้ำยาแอร์ไม่ขาดครับ แอร์หนาวจัดมาก แอร์ตัดตามจังหวะความเย็นตู้ถึง 3 องศาเซลเซียส และต่อตอน 7 องศาเซลเซียส พัดลมคู่หน้าก็ทำงานปกติครับ

ช่วงนี้ผมใช้แต่น้ำมันเลยครับ ความร้อนขึ้นเหมือนตอนใช้แก๊สเลยครับ
 
จขกท.บอกแอร์หนาวกว่านี้
เค้าจะไม่ไหว!!

ผมเลยเดาว่า
พัดลมคู่หน้าแรงดี
น้ำยาไม่ขาด

แต่อย่าเทียบคันผมที่จัดการร้อนได้
แม้เป็นฟรีปั้ม
ไม่ต้องไปพัดลมไฟฟ้า
จะได้ไม่ต้องเปลืองตังค์

แบบนี้ต้องไปแจมMeeting สัตหีบ
แล้วลองรถสมาชิกที่ทำสูตรลุง4
เชื่อว่าจะต้องติดใจ
เร่งออกตัวดี..มุดได้
ไม่ต้องอิจฉารถยี่ปุ่นอีก

จะเข้าใจว่าทำไมผมเดินหน้าต่อ
นอกจากขับสนุกขึ้นมาก
แถมได้ความรู้การเลือกRelay
การต่อRelay
ซึ่งApplyไปทำตัดปั้มติ๊กได้อีก


สงสัยต้องไป Meeting ที่สัตหีบสักที เผื่อได้เปิดโลกทัศน์ครับ:welcome:
 
จขกท.บอกแอร์หนาวกว่านี้
เค้าจะไม่ไหว!!

ผมเลยเดาว่า
พัดลมคู่หน้าแรงดี
น้ำยาไม่ขาด

แต่อย่าเทียบคันผมที่จัดการร้อนได้
แม้เป็นฟรีปั้ม
ไม่ต้องไปพัดลมไฟฟ้า
จะได้ไม่ต้องเปลืองตังค์

แบบนี้ต้องไปแจมMeeting สัตหีบ
แล้วลองรถสมาชิกที่ทำสูตรลุง4
เชื่อว่าจะต้องติดใจ
เร่งออกตัวดี..มุดได้
ไม่ต้องอิจฉารถยี่ปุ่นอีก

จะเข้าใจว่าทำไมผมเดินหน้าต่อ
นอกจากขับสนุกขึ้นมาก
แถมได้ความรู้การเลือกRelay
การต่อRelay
ซึ่งApplyไปทำตัดปั้มติ๊กได้อีก

ผมว่าตามท่านนุสรณไปพัดลมไฟฟ้า
เลยครับออกตัวดีแรงพุ่งอีกเยอะครับ
 
มีอีกอย่าง การจูนแก๊ส ถ้ามันบางไปความร้อนก็ขึ้นได้ ลองใช้น้ำมันอย่างเดียว แล้วดูว่า ความร้อนมันจะขึ้นมั้ย จะได้ตัดทีละประเด็น

Yes ถ้าไม่ได้คาลิเบรคหัวฉีดแกสนานแล้ว
อาจแกสบางแบบท่านนี้บอก
จูนใหม่ด้วยครับ

สงสัยต้องไป Meeting ที่สัตหีบสักที เผื่อได้เปิดโลกทัศน์ครับ:welcome:
มีคันนึงชัวร์ๆงานนี้
ที่ช่างเอาลูกรอกออก
เปลีียนสายพานสั้นลง

ด้วยงบ23ใบเทา
แพงก่าผมท_เอง13ใบ
 
ว่าจะขึ้นหัวข้อใหม่...แต่เป็นคำถามต่อเนื่อง ขอถามต่อในกระทู้นี้เลยละกันครับ



ตามรูปครับ เข็มแรงดันน้ำมันเครื่องตอนเครื่องร้อนแล้ว ใส่เกียร์ว่าง เปิดแอร์ปกติ เข็มขึ้นไปถึง 2 เกือบๆ 3 อย่างนี้ผิดปกติหรือเปล่าครับ/ทำให้ความร้อนขึ้นด้วยหรือเปล่าครับ พอดีเห็นรูปเข็มแรงดันน้ำมันของท่าน nusorn เวลารอบเดินเบาแค่ประมาณ 1 กว่าๆ เองครับ
 
Last edited:
อ่อ..ภาพที่ส่งไล
ให้ดูเข็มความร้อนนะ
แอบมองเข็มแรงดันเรา555

ผมถ่ายตอนเหยียบเบรคคาเกียร์
และน้ำมันเครื่องผมมีสูตรผสมเอง
เพื่อให้ได้ค่าSaeที่ผมชอบ.เบาเท้าดี

รอบหลังนี้ท่านใช้เกรด10-50หรือป่าว?
ถึงเวลาอยากเปลี่ยนยังครับ?
จะพาไปซื้อ..แล้วแวะช่างศักดิ์ดัวยเลย
 
Last edited:
อ่อ..ภาพที่ส่งไล
ให้ดูเข็มความร้อนนะ
แอบมองเข็มแรงดันเรา555

ผมถ่ายตอนเหยียบเบรคคาเกียร์
และน้ำมันเครื่องผมมีสูตรผสมเอง
เพื่อให้ได้ค่าSaeที่ผมชอบ.เบาเท้าดี

รอบหลังนี้ท่านใช้เกรด10-50หรือป่าว?
ถึงรอบเปลี่ยนยังครับ?
จะพาไปซื้อ..แล้วแวะช่างศักดิ์ดัวยเลย


น้ำมันเครื่องเพิ่งเปลี่ยนไปครับ ที่ศูนย์ ACT เป็นกึ่งสังเคราะห์ของเชลล์ ไม่แน่ใจเกรดครับ

ความร้อนก็ประมาณนี้ตลอดครับ ถ้ารถติด แบบมีขยับบ้าง ถ้ารถวิ่งตลอดก็ลงมาเหลือ 89 องศาครับ
 
น้ำมันเครื่องเพิ่งเปลี่ยนไปครับ ที่ศูนย์ ACT เป็นกึ่งสังเคราะห์ของเชลล์ ไม่แน่ใจเกรดครับ

ผมเคยแวะไปถามยางGR100
ตอนนั้นของยังไม่ลง0
แต่โฆษณาออกอากาศแล้ว
หัวหน้าช่างACTเกษตรนวมินทร์ความรู้ดี
เคยถาม..
เค้าไม่มีกรองเครื่องเบนซ์
เลยไม่ได้ใช้บริการ

ดูกระป๋องที่ใส่น้ำมันเครื่อง
ต้องมีเหลือ1/2ลิตรกลับมาครับ
 
Back
Top