w202 วางเครื่องอะไรดีครับ

[boy_narak]

เพิ่งใช้ w202 c180 รู้สึกมันอืดไปนิด คิดจะวางเครื่องวางอะไรดีครับ
1. วางเครื่อง c220 แล้วใช้เกียร์เดิมได้มั้ย
2.วางเครื่อง 1J GE ซึ่งเป็นไมล์ไฟฟ้า ดิจิตอล จะต่อกับของเดิมได้เลยมั้ยครับ แล้วไมล์จะเพี้ยนมั้ย ถ้าเพี้ยนแก้ไขได้มั้ยครับ
3.วางเครือง 3S FE (2000 CC) ซึ่งเป็นไมล์ไฟฟ้า ดิจิตอล จะต่อกับของเดิมได้เลยมั้ยครับ แล้วไมล์จะเพี้ยนมั้ย ถ้าเพี้ยนแก้ไขได้มั้ยครับ


ขอบคุณล่วงหน้าครับ

 

[Teresa]

- วาง 220 ไม่คุ้มหรอกครับ 4 สูบเหมือนเดิมเพียงแต่ซ่อมบำรุงรักษาง่ายกว่าเดิม ประหยัดน้ำมันกว่าเล็กน้อย(นิดเดียวจริงๆ) แรงกว่าเดิมแต่เดี๋ยวเดียวก็อืดเหมือนเดิมเพราะอย่างที่บอกว่าเครื่อง 4 สูบเหมือนเดิม

- จะวางใหม่ทั้งทีก็ลงเครื่อง 6 สูบไปเลยดีกว่า แต่ถ้าเป็น 6 สูบเรียงอย่าง C 280 ก็เห็นว่าแน่นห้องเครื่องมากไป ซ่อมลำบาก ขยายหม้อน้ำไม่ได้มาก หัวรถหนัก เลยมามองที่เครื่อง V6 อย่าง C 240 ดีกว่าครับ คุ้มกว่า

- วางเจไม่แนะนำเลย มันไม่ได้ลงง่ายๆแล้วต่อไมล์เดิมใช้ได้อย่างที่คิดครับ :icon_rolleyes:

- วาง 3S เหมือนเครื่อง C 180 จะไฮเทคกว่าอีกนะครับ เครื่อง 3S นั่นมันยุคของ 190E เค้าน่ะครับไม่ใช่ W202 แล้ว

 

[boy_narak]

ตอบไวทันใจดีครับ

- วาง 220 ไม่คุ้มหรอกครับ 4 สูบเหมือนเดิมเพียงแต่ซ่อมบำรุงรักษาง่ายกว่าเดิม ประหยัดน้ำมันกว่าเล็กน้อย(นิดเดียวจริงๆ) แรงกว่าเดิมแต่เดี๋ยวเดียวก็อืดเหมือนเดิมเพราะอย่างที่บอกว่าเครื่อง 4 สูบเหมือนเดิม

- จะวางใหม่ทั้งทีก็ลงเครื่อง 6 สูบไปเลยดีกว่า แต่ถ้าเป็น 6 สูบเรียงอย่าง C 280 ก็เห็นว่าแน่นห้องเครื่องมากไป ซ่อมลำบาก ขยายหม้อน้ำไม่ได้มาก หัวรถหนัก เลยมามองที่เครื่อง V6 อย่าง C 240 ดีกว่าครับ คุ้มกว่า

- วางเจไม่แนะนำเลย มันไม่ได้ลงง่ายๆแล้วต่อไมล์เดิมใช้ได้อย่างที่คิดครับ :icon_rolleyes:

- วาง 3S เหมือนเครื่อง C 180 จะไฮเทคกว่าอีกนะครับ เครื่อง 3S นั่นมันยุคของ 190E เค้าน่ะครับไม่ใช่ W202 แล้ว

ขอบคุณมากๆๆๆ ตอบไวทันใจดีครับ
1. แล้วเครือง c240 สเปคเป็นไงบ้างครับ หาของอยากมั้ย
2. สรุปว่าทั้ง J และ 3s ต่อเข้าไมล์เดิมได้เลยใช่มั้ยครับ

 

[Teresa]

ขอบคุณมากๆๆๆ ตอบไวทันใจดีครับ
1. แล้วเครือง c240 สเปคเป็นไงบ้างครับ หาของอยากมั้ย
2. สรุปว่าทั้ง J และ 3s ต่อเข้าไมล์เดิมได้เลยใช่มั้ยครับ

1. เครื่อง C 240 ก็เหมือนกับ E 240 W210 นั่นแหละครับ การหาของก็ไปหา หัวตัด มาแล้วจับย้ายของจาก หัวตัด เข้าสู่รถของเราแค่นี้ จบง่ายกว่าวางเครื่องข้ามสายพันธุ์เสียอีก ออกมาบาล้านซ์ครบ ไม่ดัดแปลงตัวรถ ขับขี่อย่างมีความสุข แถม C 240 มีชุดแต่งด้วยครับเป็น minorchange ของ W202 นั่นแหละได้แก่ กันชนหน้า-หลัง สเกิร์ต ไฟท้ายหลังรมดำดุๆโหดๆ

2. จะวางเครื่องข้ามสายพันธุ์ เรื่องไมล์เป็นสิ่งที่ไม่น่าเอามาคิดให้ปวดหัวเลย น่าจะไปคิดเรื่องอื่นมากกว่าอย่าง จะใช้เฟืองท้ายของรถรุ่นไหนดีของเดิมคงวิ่งไม่เอาถ่านแน่ แล้วจะต้องแปลงอย่างไร เอบีเอสจะยังใช้ได้อยู่ไหม เพลากลางล่ะตัดต่อแล้วจะจบไหม บาล้านซ์น้ำหนักหัวท้ายรถทำอย่างไร สปริงโช้ครุ่นไหน หม้อน้ำ คันเกียร์ :n32: แค่นี้ก็มึนแล้ว สู้ไปหาโตโยต้า คราวน์ ขับดีกว่า เครื่องเจจากโรงงาน

 

[boy_narak]

กระจ่างแล้วคับ

1. เครื่อง C 240 ก็เหมือนกับ E 240 W210 นั่นแหละครับ การหาของก็ไปหา หัวตัด มาแล้วจับย้ายของจาก หัวตัด เข้าสู่รถของเราแค่นี้ จบง่ายกว่าวางเครื่องข้ามสายพันธุ์เสียอีก ออกมาบาล้านซ์ครบ ไม่ดัดแปลงตัวรถ ขับขี่อย่างมีความสุข แถม C 240 มีชุดแต่งด้วยครับเป็น minorchange ของ W202 นั่นแหละได้แก่ กันชนหน้า-หลัง สเกิร์ต ไฟท้ายหลังรมดำดุๆโหดๆ

2. จะวางเครื่องข้ามสายพันธุ์ เรื่องไมล์เป็นสิ่งที่ไม่น่าเอามาคิดให้ปวดหัวเลย น่าจะไปคิดเรื่องอื่นมากกว่าอย่าง จะใช้เฟืองท้ายของรถรุ่นไหนดีของเดิมคงวิ่งไม่เอาถ่านแน่ แล้วจะต้องแปลงอย่างไร เอบีเอสจะยังใช้ได้อยู่ไหม เพลากลางล่ะตัดต่อแล้วจะจบไหม บาล้านซ์น้ำหนักหัวท้ายรถทำอย่างไร สปริงโช้ครุ่นไหน หม้อน้ำ คันเกียร์ :n32: แค่นี้ก็มึนแล้ว สู้ไปหาโตโยต้า คราวน์ ขับดีกว่า เครื่องเจจากโรงงาน

ขอบคุณมากครับ กระจ่างแล้วคับ

 

[Mr.x]

เครื่อง 240 เหมาะมากครับ เพียงแต่ค่าบำรุงสูงกว่ารุ่นปกติ ที่สำคัญอะไรเก่าเชียงกงแทบไม่ต้องหา เพราะไม่มีให้เห็น ยกเว้นเล่นของใหม่ไปเลย ผมว่าไม่เหมาะกับท่านที่งบในกระเป๋าจำกัด

ก็จะหาเครื่อง 280 ไม่เอาเกียร์(เพราะใช้ของเดิม) ราคาไม่น่าเกิน 5 หมื่น + ค่าลงอีก 2-3 หมื่น หมดงบพอๆกับเจเลย วิธีคิดๆได้หลายแบบ แต่ละท่านไม่เหมือนกัน ผมเอาแบบประหยัดงบน่ะ

 

[ตู้เย็น]

c240 เข้าท่าสุดครับ แต่ก็แลกกับค่าใช้จ่ายทีี่สูงที่สุดด้วยครับ ทำแล้วไม่ผิดหวังแน่นอนครับ(ถ้าได้อู่ที่วางแล้วจบ):n45::n45:

 

[ตู้เย็น]

เครื่อง 240 เหมาะมากครับ เพียงแต่ค่าบำรุงสูงกว่ารุ่นปกติ ที่สำคัญอะไรเก่าเชียงกงแทบไม่ต้องหา เพราะไม่มีให้เห็น ยกเว้นเล่นของใหม่ไปเลย ผมว่าไม่เหมาะกับท่านที่งบในกระเป๋าจำกัด

ก็จะหาเครื่อง 280 ไม่เอาเกียร์(เพราะใช้ของเดิม) ราคาไม่น่าเกิน 5 หมื่น + ค่าลงอีก 2-3 หมื่น หมดงบพอๆกับเจเลย วิธีคิดๆได้หลายแบบ แต่ละท่านไม่เหมือนกัน ผมเอาแบบประหยัดงบน่ะ

ถ้าวาง 280 งบนั้นก็น่าสนใจกว่าเจเยอะครับ จขกท. ลองตัดสินใจดูคับ:icon_biggrin:

 

[Macga]

สนใจเครื่อง 280 หรือC36 ติดต่อผมได้นะคับเจ้าเดิม:n43:

 

[doccha]

ลงเคื่อง240ต้องเปลี่ยนคานรองรับเคื่องใหม่ด้วยคับ ยกลงเลยไม่ได้:crazy:

 

[bigmong]

ไม่เอาอย่างพ่อเลี้ยง คนข้างล่างนี่ดูบ้างเรอะ :n40:

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=24426

 

[oph117]

ลง 240 v6 มันไม่ง่ายอย่างที่...คิดนะครับ ถ้าดูผิวเผินจะคิดว่าลงง่ายๆ เป็นทางออกที่ดี ...
เครื่อง เกียร์ สายไฟแทบทั้งคัน กุญแจimmo ช่วงล่าง แอร์ เบรค ฯลฯ เรียกได้ว่าแทบจะเลาะกันเก่าออกเหลือแต่โครงกันเลย

คงต้องงบถึงๆ ตัดมาทั้งคัน แล้วหาอู่เซียนๆลงให้น่ะครับ .. ถึงจะจบสวยๆ

เป็นผมจะขาย 180 แล้วไปซื้อ 240 เลยดีกว่า ... แต่ถ้าวาง 104 ราคา+ความยุ่งยากน่าจะน้อยกว่า .. ร้อนมันแก้กันได้ :icon_twisted:

 

[Teresa]

ลง 240 v6 มันไม่ง่ายอย่างที่...คิดนะครับ ถ้าดูผิวเผินจะคิดว่าลงง่ายๆ เป็นทางออกที่ดี ...
เครื่อง เกียร์ สายไฟแทบทั้งคัน กุญแจimmo ช่วงล่าง แอร์ เบรค ฯลฯ เรียกได้ว่าแทบจะเลาะกันเก่าออกเหลือแต่โครงกันเลย

คงต้องงบถึงๆ ตัดมาทั้งคัน แล้วหาอู่เซียนๆลงให้น่ะครับ .. ถึงจะจบสวยๆ

เป็นผมจะขาย 180 แล้วไปซื้อ 240 เลยดีกว่า ... แต่ถ้าวาง 104 ราคา+ความยุ่งยากน่าจะน้อยกว่า .. ร้อนมันแก้กันได้ :icon_twisted:

ก็เอามาทั้งหัวเลยไงครับ แล้วสลับลงไป

แต่คิดไปคิดมาผมว่า ขาย 180 แล้วซื้อ 240 มาจะง่ายกว่าอย่างที่คุณ oph117 บอกแหละครับ :thumbup:

 

[bluesky2]

ผมว่า 180 ลงพวก 280 ดีกว่าครับ ง่ายจบ พวก 240 280 เครื่อง วี ยุ่งยากครับ ระบบไฟก็ไม่เหมือนกัน คานหน้ารับก็ไม่เหมือนกัน ลง 280 36 แน่นอน

 

[chakorn]

ลง 220 หรือ 280 ดีแล้วคับ


3S FE มันขับหน้า คับ ต้อง 3s GE แต่อย่าเลยคับไม่วิ่งเท่าไหร่หรอก กินน้ำมันมากด้วยเพราะเครื่องเน้น รอบสูง

 

[EOS]

กินเจกันไหมครับ หุหุ

 

[chinw124]

3S-FE ขับหลังก้อมีครับแต่ให้ฟันธงอย่าวางเลยครับอืดมากวางใน 190E ยังอืดเลยครับ อัตราการปริโภคก้อไม่ใช่ว่าจะประหยัเ

3S-GE ขับหลังก้อมีครับแต่เค้าจะเรียกว่า 3S-BEAM IS200 วิ่งดีครับ 200 ม้าอัตราการบริโภคก้อไม่มากมายกว่าเครื่อง 220 หลอกครับ

เอาให้ดี 240 ก้อดีครับถ้างบถึง ... จบสบายๆไม่ข้ามสายพันธุ์ด้วย

ถ้าจะเอาแบบจบในงบเบาๆก้อ 2J-GE หน้าไม่หนักกว่าเดิมเท่าไหร่ครับวิ่งดีดูแลง่ายถูกมาก อย่าไปมอง 1J-GE เลยครับหนักต่างกันไม่ถึง 15 โลครับอีกอย่างราคาก้อต่างกันจิ๊บๆครับ

ยังไงขอให้โชคดีจบสบายๆนะครับวางเครื่องใจเย็นๆค่อยดูไปครับ .... อย่ารีบ

 

[anaconda]

ผมขอเสนอ C230 Kompressor เป็นอีกหนึ่งทางเลือกครับ หาหัวตัดจากญี่ปุ่นมาลงทั้งชุด ค่าดูแลรักษา ไม่แตกต่างจาก เครื่อง220 แต่ได้ความแรงบวกเกียร์ไฟฟ้า

 

[ALBACORE]

ไม่ลองติดตามผล w202 +1uz กระทู้พี่เป้าดูละครับ
ความแรงน่าจะคุ้มกับความยุ่งยากที่ทำไป
การทรงตัวน่าจะสมดุลกว่าเครื่อง 6สูบเรียง

 

[ponsit]

ผมว่านะครับ
-220 แทบไม่ได้ต่างจาก 180 เท่าไหร่เลย เสียเงินไปแต่ว่าได้กลับมาไม่ค่อยคุ้ม ผมว่าอันนี้ผ่านไป

-240 เครื่องใหม่และสด แต่ถ้าจะวางแล้วจบต้องมาครบๆทั้งหัวครับ เพราะเครื่องตัวนี้มาพร้อมระบบควบคุมการทรงตัวและกันขโมยบานตะเกียง ถ้ามาไม่ครบปวดหัวแน่ๆ ถ้ามากครบในส่วนตัวรถแฮปปี้แน่ๆ ประหยัดใช้ได้ กระทืบยังไงก็มีสิบโลลิตรขึ้น แต่ว่าถ้ามาครบๆค่าใช้จ่ายก็ไม่เบาคุ้มไม่คุ้มอยู่ตรงนี้แหละครับ
-230 kom อันนี้ไม่มีประสบการณ์แต่จากที่เก็บข้อมูลมา ตัวนี้ไม่น่าเล่นครับ ถ้าจะน่าเล่นต้องตัวใหม่ในตาถั่วซึ่งก็ต้องมาครบๆเหมือน240 ก็บานอีก
-280 ผมเคยก้าวผ่านมาแล้ว จาก180 แล้วก็ไป280 (สุดท้ายก็ยกลงวางc36)วิ่งกว่า240 ครับ(ตจวนะ ในเมืองไม่ทราบ) ถ้าบอกว่า180 มันอืดอย่างน้อยต้อง ตัวนี้ครับไม่งั้นเดี๋ยวก็จะรู้สึกอืดอีก
-ผมเสนอไหนๆก็วางใหม่แล้ว เอา320 ไปเลยถ้าเป็นคนเท้าหนักหน่อย
แต่ถ้ากลัวจะไม่สะใจ มีอีกทางเลือก c36 ไปเลย

แนะนำนะครับ ผมวางมาหลายเครื่องแล้ว ขับในเมือง รักสบาย มีงบเยอะ เอา 240
ถ้าต้องออกตจวบ่อย งบไม่มากเท่าไหร่ 280-320
แต่ถ้างบมาก เท้าหนัก ขับทางไกล c36