Search results

ดูรถได้แถวสวนสยาม มีนบุรี กทม. ติดต่อ คุณเดชา 081-658-3878

E280->วางเครื่อง 3200 cc พัดลมไฟฟ้า หม้อน้ำออยล์เกียร์ฝัง ตอนนี้ออยเกียร์ผมแตก จะหาซื้อหม้อน้ำ volvo 960 ไปทำใหม่ กำลังลังเลระหว่าง 1. ไปทำใหม่ที่ชาญอินเตอร์ 1.1 เอาออยล์เกียร์ benz ไปทำแบบเดิม 1.2 ทำออยเกียร์แยก หา ออยล์เกียร์ Hayden มาเพิ่ม 2...

เพิ่งได้เห็น 18°C ครั้งแรกบนเรือนไมล์ครับ

ย้ายไดชาร์จ(ยกไดชาร์จขึ้นบน) ถอดลูกรอก เห็นพี่ๆ หลายคนย้ายไดชาร์จ ใน M104 ที่ทำพัดลมไฟฟ้าแล้ว เพื่อถอดลูกรอกออก 2 จุด และใช้สายพานสั้นลง อยากทราบว่า ต้องแปลงขายึดไดชาร์จหรือเปล่าครับ? อยากทำมั่ง เพราะลูกรอกผมพังบ่อยจัง ร้องอี๊ดๆ เรื่อยเลยครับ

เครื่องช็อตบล็อค คืออะไรครับ? เห็นพูดถึงกันหลายท่าน ภาษาอังกฤษน่าจะ Short Block รึเปล่าครับ? แล้วคำจำกัดความคืออะไรครับ? ขอบคุณครับ

จากภาพ เนื่องจากหม้อน้ำซึมมาได้พักใหญ่แล้ว ยังไม่มีเวลาเปลี่ยน และน้ำยาหล่อเย็นเขียวๆ ก็โดนเติมด้วยน้ำเปล่าไปเรื่อยๆ จนไม่เหลือความเขียว วันนี้จะเปลี่ยนหม้อน้ำซะหน่อย ปล่อยน้ำออกมาจากรูปล่อยใต้ท่อร่วมไอเสียได้สีนี้ ใช่สีของน้ำมันเครื่องหรือเปล่าครับ?

สืบเนื่องจากเข็ม Oil Pressure Guage ของรถผมได้เคยกระดิกดุ๊กดิ๊ก เมื่อปีที่แล้ว อย่างในวีดีโอนี้ >> http://www.youtube.com/watch?v=dvlwKnEf5qI มาปีนี้ เข็มชี้ 3 ตลอดเวลา ตั้งแต่บิดกุญแจไปตำแหน่งที่ 2 (ไฟติดทุกดวงก่อนสตาร์ท) จึงเป็นที่มาของการต้องหาข้อมูลเรื่องตำแหน่ง การเข้าถึง...

เพื่อนผม ถามว่าใช้ตัวไหนดีครับ จะออก W212 ใหม่ E220 CDI E220 CGI E250 CGI ......มีรุ่นอื่นอีกหรือเปล่าครับ? อยากรบกวนขอความเห็นพี่ๆ สมาชิกครับ ใช้ในเมืองเป็นหลัก วิ่งไปกลับขอนแก่นเดือนละครั้ง เพื่อนขับรถค่อนข้างไม่ทันใจผม(ตอนนี้นะครับ) ใช้ Honda City อยู่ ไปไหนมาไหนส่วนใหญ่ 2 คนกับแฟนเค้าครับ...

ผมทราบมาว่า พี่ๆ บางคนใช้ คอยล์จุดระเบิดของ M111(E220) ในเครื่อง M104(E280/E320/E36) ครับ ผมอยากสอบถามรายละเอียดครับ 1. ผลการใช้งาน, จุดระเบิดได้ดี? ใช้ได้ทนทาน? 2. จุดที่ติดตั้งคอยล์ 3. การดัดแปลงปลั๊กจาก ECU มาที่ Coil 4. สายหัวเทียนใช้ของ E220? 5. หัวเทียน F8DC4 เหมือนกันหรือเปล่าครับ...

คือผมเพิ่งมีโอกาสได้เปลี่ยนกล่อง ECU น่ะครับ พบว่าตัว ECU มันร้อนมาก เนื่องจากตัว case มันเป็นอลูมิเนียมที่ระบายความร้อนในตัวเอง ซึ่งผมคิดว่าเยอรมันคงไม่ได้ออกแบบเผื่อมาให้ใช้กับเมืองร้อนอย่างบ้านเรามากนักหรอก พี่ๆ ใครมีไอเดียในการช่วยระบายความร้อนของอุปกรณ์ในบริเวณนี้ได้บ้างครับ (หลังแบตเตอรี่)...

ปกติใช้แต่ตอนขาลงเขา จาก D > 3 > 2 ปกติ เลยไม่ได้สังเกต ขาขึ้น อย่างเก่งก็เข้าเกียร์ 3 ปกติดี คราวนี้จอดอยู่ เข้าเกียร์ 2 ค้างไว้ตั้งแต่ตอนขาลงเขามา ออกตัวขึ้นเขาใหม่ เริ่มด้วยเกียร์ 1 ลากไปถึง 5000 รอบ ก็ไม่เปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 ซักที หวั่นใจ มือรีบโยกคันเกียร์เป็นเกียร์ 3 เกียร์ถึงเปลี่ยนให้...

บ้านผมก็จมน้ำไปแล้วสัปดาห์กว่าครับ ตอนอพยพออกมา ได้มิตรใหม่ใจดี (หมู่บ้านข้างๆ) เอา Pajero Sport ออกมาส่งให้ที่แห้งๆ ใจนึงก็เลยมาคิดว่ามีรถแบบนี้บ้างก็ดีเหมือนกัน อยากขอความเห็นว่า ถ้าจะหารถมือสอง,มือสามซักคัน ที่ลุยน้ำได้ลึกๆ หน่อย ลุยถนนพังๆได้ อะไหล่ไม่แพง ดูแลง่่ายเหมือน W124 ควรจะดูยี่ห้อ...

เนื่องด้วยมีอุปกรณ์หลาย ๆ ชิ้นเก่าแล้ว การจะถอดออกมาแล้วติดเข้าไปใหม่ต้องใช้กาวซิลิโคนแปะ แต่ที่ผมไปซื้อมาจากโฮมโปรอย่างแพง ก็รู้สึกเมื่อแห้งแล้วมันจะอ่อนตัว+ย้วยไปนิดนึง (แบบถูก ๆ เลยก็รู้สึกว่าแตกเปราะเร็วไปหน่อย) เมื่อเทียบกับแบบที่ร้านติดตั้งกระจกใช้ - แข็งตัว เหนียว เด้ง ดีมาก...

สืบเนื่องจากเมื่อวาน สังเกตเห็นน้ำฉีดกระจกเส้นนึง ฉีดข้ามกระจกไป วันนี้เลยปรับ และถือโอกาสนำมาแบ่งปันครับ รูปนี้ผมนำมาจาก W124 owners workshop manual ครับ แต่แก้ไข กลับ ซ้าย-ขวา เพราะรถบ้านเราพวงมาลัยขวา วิธีการคือ ปิดฝากระโปรงเหมือนใช้งานปกติ แต้มตำแหน่งในรูปด้วยน้ำยาลบคำผิดบนกระจก...

ต่อจากกระทู้ดังกล่าวครับ ที่นี่ วิธีถอด สวิทช์กุญแจ (Ignition switch) เนื่องจากโพสต์ถามต่อในห้องสมุดไม่ได้ เลยยกมาถามในนี้ ของผมก็หักเหมือนกัน ตอนนี้ถอดออกมาไว้เฉยๆ ข้างนอก ตกลงเอาไว้ทำอะไรครับ? ไม่มีมันจะเป็นอะไรไหมครับ? ผมไม่ได้รื้อดู แค่รู้สึกกุญแจมันขัด ๆ แต่ยังไขได้...

ขออนุญาตปรึกษาครับ พี่ชายแฟนผมโทรมาหาแฟนผม ว่ารถผ่อนต่อไปไหว จะเอาไม๊ ถ้าจะเอาก็ไปผ่อนต่อเลย ผมกับแฟนก็ปรึกษากันว่าน่าจะเปลี่ยนสัญญามาเป็นชื่อแฟนผมก่อน ถึงจะผ่อนต่ออย่างสบายใจว่าจะไม่มีปัญหากับพี่ชายหลังผ่อนหมด ต่อมา พี่ชายแฟนก็โทรมาถามอีก ว่าจะเอายังไง? ค้างไป 2 งวดแล้ว แฟนก็บอกตามนั้น...

ตัดขอบก้นถัง แนบกับก้นถัง แคะเอาแผ่นก้นถังออกมา จะเห็นเหล็กตะแกรงอยู่ด้านใน ใช้ค้อนเคาะแผ่นตะแกรงนี้ให้เอียงเล็กน้อย แล้วเอาสกรูที่ขนาดเกลียวพอดีกันกับรูตะแกรงขันเข้าไปแล้วดึงตะแกรงออกมา มีฟองน้ำอยู่บนแผ่นตะแกรงนี้ กันไม่ให้ผงคาร์บอนหลุดออกมา จากนั้นเทผงคาร์บอนออก...

มีสายกราวนด์ใหญ่ ๆ อยู่ใต้เครื่องยนต์หลังล้อหน้าซ้าย ระหว่างฝาวาล์วกับฝาสูบ มี ยางรองฝาวาล์ว, ยางรองเบ้าหัวเทียน แม้แต่ปลอกโบลต์ที่ยึดฝาวาล์วกับฝาสูบก็ยังมีพลาสติกดำแข็ง ๆ รองอยู่ ผมเลยสงสัยว่า จริง ๆ แล้วฝาวาล์วลงกราวนด์หรือเปล่าครับ? ตรงไหน? เพราะรูหนึ่งของคอยล์จุดระเบิดจะมีเหมือนลวดสปริงเล็ก...

รั่วเฉพาะเวลาบิดพวงมาลัยสุดครับ คาดว่าจะเปลี่ยนท่อทั้งระบบ ท่อ hydraulic มีกี่เส้นครับ ของระบบนี้? แล้วใครเคยไปทำกับร้านอัดสาย hydraulic หรือเปล่าครับ? คุณภาพจะสู้อะไหล่แท้/เทียบได้ไหมครับ?

เนื่องจากไม่ได้ต่อสวิทช์หรือวงจรอัตโนมัติตัดปั๊มติ๊ก คงทำงานหนัก ครางลั่นมาได้สัปดาห์กว่า ๆ ครับ ไม่มีเวลาไปซ่อม เช้านี้ ON กุญแจแล้วเงียบ สตาร์ทไม่ติด โชคดีที่สตาร์ทด้วยแก๊สยังเป็นปกติครับ ตอนนี้ไม่ค่อยอุ่นใจ ไม่มีระบบ Back up อยากทราบว่า.... เปลี่ยนเป็นปั๊มติ๊กลูกเดียวของ 230E นี่...