รบกวนสอบถามE280 พึ่งได้สาวอายุ18มา อยากให้เธอสวย สุขภาพดี ให้สมบูรณ์เหมือนเดิมมากที่สุดครับ
- Thread starter amm_army
- Start date
india
New member
เรียนคุณ aids ครับ
ไหนๆก็ไหนๆแล้ว
กรุณาแสดงวิธเสียบเจ้าแท่งbanana jackหน่อยครับ
ผมนึกไม่ออกว่าจะเอาแ่ทงกล้วยนั่นไปเสียบยังไงครับ
ไม่ค่อยได้รื้อใต้กระโปรงฤรถ)น่ะครับ
แต่ได้ดูแล้วเกิดอยากบ้าง
หรือไม่งั้นจะขออนุญาตไปรบกวนถึงที่นะครับ
จะได้ขอคำแนะนำเรื่องแกํสด้วยเลย
รบกวนด้วยครับ
ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ
ไหนๆก็ไหนๆแล้ว
กรุณาแสดงวิธเสียบเจ้าแท่งbanana jackหน่อยครับ
ผมนึกไม่ออกว่าจะเอาแ่ทงกล้วยนั่นไปเสียบยังไงครับ
ไม่ค่อยได้รื้อใต้กระโปรงฤรถ)น่ะครับ
แต่ได้ดูแล้วเกิดอยากบ้าง
หรือไม่งั้นจะขออนุญาตไปรบกวนถึงที่นะครับ
จะได้ขอคำแนะนำเรื่องแกํสด้วยเลย
รบกวนด้วยครับ
ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ
aids
Active member
ยินดีครับคุณindia ผมถ่ายรูปไว้แล้วครับ
นำมาฝากให้ชมตามกระทู้นี้ครับ และยินดีครับ หากจะนัดเจอ
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=52114&page=2
นำมาฝากให้ชมตามกระทู้นี้ครับ และยินดีครับ หากจะนัดเจอ
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=52114&page=2
Last edited:
aids
Active member
มาส่งการบ้าน การเปลี่ยนสวิทซ์ลูกลอย ครับ
มาส่งการบ้าน การเปลี่ยนสวิทซ์ลูกลอย ครับ
จากที่ได้ของใหม่มานาน เมื่อวันเสาร์16/6/55 ผมพึ่งจะได้ลงมือครับ
ถอดตัวเก่าที่เสียออกมาก่อน วิธีการ ขออนุญาตฉายซ้ำนะครับ
เอายางโอริง ที่พอดีเป๊ะ ใส่ในหม้อพักน้ำก่อน ตามที่พี่สมชายได้แนะนำไว้
เสียบสวิทซ์ลงไป แน่นกำลังดีครับ คราวนี้ไม่ต้องพึ่งเทปพันก๊อกแล้วครับ
ที่เหลือก็ ประกอบทุกส่วนเข้าที่ ติดเครื่องตรวจสอบการรั่วซึม
แก้ไขเรียบร้อย ไปอีกหนึ่งรายการครับ
กลับไปอ่านหน้าแรก ยังมีอีกหลายรายการ ที่ยังไม่ได้ทำ ไม่ได้ซ่อม
ค่อย ๆ ปั้นนางงามครับ
มาส่งการบ้าน การเปลี่ยนสวิทซ์ลูกลอย ครับ
จากที่ได้ของใหม่มานาน เมื่อวันเสาร์16/6/55 ผมพึ่งจะได้ลงมือครับ
ถอดตัวเก่าที่เสียออกมาก่อน วิธีการ ขออนุญาตฉายซ้ำนะครับ
เอายางโอริง ที่พอดีเป๊ะ ใส่ในหม้อพักน้ำก่อน ตามที่พี่สมชายได้แนะนำไว้
เสียบสวิทซ์ลงไป แน่นกำลังดีครับ คราวนี้ไม่ต้องพึ่งเทปพันก๊อกแล้วครับ
ที่เหลือก็ ประกอบทุกส่วนเข้าที่ ติดเครื่องตรวจสอบการรั่วซึม
แก้ไขเรียบร้อย ไปอีกหนึ่งรายการครับ
กลับไปอ่านหน้าแรก ยังมีอีกหลายรายการ ที่ยังไม่ได้ทำ ไม่ได้ซ่อม
ค่อย ๆ ปั้นนางงามครับ
Last edited:
drt
Member
DIY Code Reader ให้น้องพลอย
ความรู้จากกระทู้นี้ครับ
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=52114&page=2
ทดสอบการเสียบ Code Reader กับน้องพลอย
กดปุ่มค้างไว้ 3 วินาที ไฟจะติดระหว่างที่เรากด
พอปล่อยมือ ไฟก็จะเริ่มกระพริบ ให้เรานับ
จะอ่าน Code ต่อไปก็กดอีก 3 วิ ไฟก็จะกระพริบ โค๊ดต่อไป วนไปเรื่อย ๆ จนกลับมาโค๊ดแรก
เลขที่ออก....9, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19
9 O2S 1 (before TWC) - voltage too high, circuit open or voltage implausible
13 O2S (Lambda) control system operating at rich or lean limit
14 Injector, cylinder 1
15 Injector, cylinder 2
16 Injector, cylinder 3
17 Injector, cylinder 4
18 Injector, cylinder 5
19 Injector, cylinder 6
ผมไม่ตกใจซักนิด เพราะได้ความรู้จาก Benzowner แล้วว่า..
ให้ลบ Code ทั้งหมดก่อน พรุ่งนี้ใช้รถแล้ว ค่อยมาเสียบดูใหม่อีกทีครับ
เพราะมันอาจเป็น Code เก่า ที่อาจได้รับการแก้ไขแล้ว
หรือปัญหา อาจมีจากCodeเดียว แต่ยังไม่ได้แก้ไข เลยพาลให้ตัวอื่น ๆ ขึ้นตามครับ
ผมก็ไล่ลบ Code ต่าง ๆ ทีละตัว โดย...
หลังจากที่รายงานเสร็จ ก็กดปุ่มค้างไว้ 8 วินาที
แค่นี้ก็เรียบร้อยครับ
เมื่อลบจนหมด ก็ตรวจอีกครั้ง ไฟจะกระพริบ 1 ครั้ง แปลว่าปกติ:yelclap:
พรุ่งนี้จะรายงานผล การตรวจวัดอีกครั้งครับ
รอผลการตรวจวัดอยู่ครับ ขอความกรุณาส่งการบ้านด้วยครับ
เรื่องนี้ต้องมีการต่อยอดหน่อย ผมมีข้อมูลรออยู่ครับ
ขอบคุณครับ
aids
Active member
ส่งการบ้านให้คุณ drt ครับ
ผลการตรวจ วัดครั้งที่ 3 รายละเอียดตามกระทู้นี้ครับ
DIY ทำ Code Reader แบบบ้าน ๆ ที่แค่ปอกสายไฟเป็น ก็ทำเองได้ครับ
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=52536
ทดสอบการเสียบ Code Reader กับน้องพลอย ครั้งที่ 3
กดปุ่มค้างไว้ 3 วินาที ไฟจะติดระหว่างที่เรากด
พอปล่อยมือ ไฟก็จะเริ่มกระพริบ ให้เรานับ
กระพริบ ติด ดับ สลับกันไป เช่น ไฟติด 13 ครั้ง ก็คือ Error code 13
จะอ่าน Code ต่อไปก็กดอีก 3 วิ ไฟก็จะกระพริบ โค๊ดต่อไป วนไปเรื่อย ๆ จนกลับมาโค๊ดแรก
เลขยังเหลืออยู่.... 14, 15 , 16, 17, 18, 19
14 Injector, cylinder 1 (หัวฉีดสูบที่ 1)
15 Injector, cylinder 2 (หัวฉีดสูบที่ 2)
16 Injector, cylinder 3 (หัวฉีดสูบที่ 3)
17 Injector, cylinder 4 (หัวฉีดสูบที่ 4)
18 Injector, cylinder 5 (หัวฉีดสูบที่ 5)
19 Injector, cylinder 6 (หัวฉีดสูบที่ 6)
ไม่แปลกใจครับ ที่ขึ้นฟ้องหัวฉีดน้ำมัน ทั้ง 6 สูบ
เพราะผมใช้แก๊ส ต้องตัดสัญญาน หัวฉีดน้ำมันออกอยู่แล้ว
ไม่งั้นเราจะใช้แก๊สได้ยังไงล่ะครับ ถ้าไม่ตัดการจ่ายน้ำมันที่หัวฉีดน้ำมัน
สำหรับผม ถือว่า ปกติสำหรับน้องพลอย ครับ
ผมก็ไล่ลบ Code ต่าง ๆ ทีละตัว โดย...
หลังจากที่รายงานเสร็จ ก็กดปุ่มค้างไว้ 8 วินาที
แค่นี้ก็เรียบร้อยครับ
เมื่อลบจนหมด ก็ตรวจอีกครั้ง ไฟจะกระพริบ 1 ครั้ง แปลว่าปกติ
ผลการตรวจ วัดครั้งที่ 3 รายละเอียดตามกระทู้นี้ครับ
DIY ทำ Code Reader แบบบ้าน ๆ ที่แค่ปอกสายไฟเป็น ก็ทำเองได้ครับ
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=52536
ทดสอบการเสียบ Code Reader กับน้องพลอย ครั้งที่ 3
กดปุ่มค้างไว้ 3 วินาที ไฟจะติดระหว่างที่เรากด
พอปล่อยมือ ไฟก็จะเริ่มกระพริบ ให้เรานับ
กระพริบ ติด ดับ สลับกันไป เช่น ไฟติด 13 ครั้ง ก็คือ Error code 13
จะอ่าน Code ต่อไปก็กดอีก 3 วิ ไฟก็จะกระพริบ โค๊ดต่อไป วนไปเรื่อย ๆ จนกลับมาโค๊ดแรก
เลขยังเหลืออยู่.... 14, 15 , 16, 17, 18, 19
14 Injector, cylinder 1 (หัวฉีดสูบที่ 1)
15 Injector, cylinder 2 (หัวฉีดสูบที่ 2)
16 Injector, cylinder 3 (หัวฉีดสูบที่ 3)
17 Injector, cylinder 4 (หัวฉีดสูบที่ 4)
18 Injector, cylinder 5 (หัวฉีดสูบที่ 5)
19 Injector, cylinder 6 (หัวฉีดสูบที่ 6)
ไม่แปลกใจครับ ที่ขึ้นฟ้องหัวฉีดน้ำมัน ทั้ง 6 สูบ
เพราะผมใช้แก๊ส ต้องตัดสัญญาน หัวฉีดน้ำมันออกอยู่แล้ว
ไม่งั้นเราจะใช้แก๊สได้ยังไงล่ะครับ ถ้าไม่ตัดการจ่ายน้ำมันที่หัวฉีดน้ำมัน
สำหรับผม ถือว่า ปกติสำหรับน้องพลอย ครับ
ผมก็ไล่ลบ Code ต่าง ๆ ทีละตัว โดย...
หลังจากที่รายงานเสร็จ ก็กดปุ่มค้างไว้ 8 วินาที
แค่นี้ก็เรียบร้อยครับ
เมื่อลบจนหมด ก็ตรวจอีกครั้ง ไฟจะกระพริบ 1 ครั้ง แปลว่าปกติ
Last edited:
drt
Member
ส่งการบ้านให้คุณ drt ครับ
ผลการตรวจ วัดครั้งที่ 3 รายละเอียดตามกระทู้นี้ครับ
DIY ทำ Code Reader แบบบ้าน ๆ ที่แค่ปอกสายไฟเป็น ก็ทำเองได้ครับ
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=52536
ทดสอบการเสียบ Code Reader กับน้องพลอย ครั้งที่ 3
กดปุ่มค้างไว้ 3 วินาที ไฟจะติดระหว่างที่เรากด
พอปล่อยมือ ไฟก็จะเริ่มกระพริบ ให้เรานับ
กระพริบ ติด ดับ สลับกันไป เช่น ไฟติด 13 ครั้ง ก็คือ Error code 13
จะอ่าน Code ต่อไปก็กดอีก 3 วิ ไฟก็จะกระพริบ โค๊ดต่อไป วนไปเรื่อย ๆ จนกลับมาโค๊ดแรก
เลขยังเหลืออยู่.... 14, 15 , 16, 17, 18, 19
14 Injector, cylinder 1 (หัวฉีดสูบที่ 1)
15 Injector, cylinder 2 (หัวฉีดสูบที่ 2)
16 Injector, cylinder 3 (หัวฉีดสูบที่ 3)
17 Injector, cylinder 4 (หัวฉีดสูบที่ 4)
18 Injector, cylinder 5 (หัวฉีดสูบที่ 5)
19 Injector, cylinder 6 (หัวฉีดสูบที่ 6)
ไม่แปลกใจครับ ที่ขึ้นฟ้องหัวฉีดน้ำมัน ทั้ง 6 สูบ
เพราะผมใช้แก๊ส ต้องตัดสัญญาน หัวฉีดน้ำมันออกอยู่แล้ว
ไม่งั้นเราจะใช้แก๊สได้ยังไงล่ะครับ ถ้าไม่ตัดการจ่ายน้ำมันที่หัวฉีดน้ำมัน
สำหรับผม ถือว่า ปกติสำหรับน้องพลอย ครับ
ผมก็ไล่ลบ Code ต่าง ๆ ทีละตัว โดย...
หลังจากที่รายงานเสร็จ ก็กดปุ่มค้างไว้ 8 วินาที
แค่นี้ก็เรียบร้อยครับ
เมื่อลบจนหมด ก็ตรวจอีกครั้ง ไฟจะกระพริบ 1 ครั้ง แปลว่าปกติ
สรุปว่ายังคงมี errer code 14-19 ติดอยู่ถือว่า ปกติสำหรับน้องพลอย
ผมใช้ EMME07 ก็ติด 14-19 เช่นกัน เคยได้ข้อมูลตามนี้
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=21968
เมื่อวานได้โอกาส ลองสลับกล่องECUกับของเพื่อนกันอีกคัน EMME07เช่นกัน
แต่ code 01 ปกติครับ
พบว่าECUไม่เหมือนกันครับ
--part no. 013 545 11 32(04) ของผม ติดcode 14-19
--part no. 016 545 78 32(07) ของเพื่อน ปกติ code 01
(ก่อนสลับ ECUของผมเคลียร์จนได้ code 01 ก่อน)
หลังสลับECUแล้วไปวิ่งแก๊ส ผลออกมา
รถผม code 01
รถเพื่อน code 14-19 ครบ6ตัวเลย
ผมสรุปว่า รถ E280 W124 ที่ติดแกส ถ้าใช้กล่องECU part no. 013 545 11 32(04)
จะต้องติดerrer code 14-19 ครับ
แต่ถ้าใช้ part no. 016 545 78 32(07) จะปกติครับ
ขอความคิดเห็นเพิ่มเติมด้วยครับ
aids
Active member
ได้เข้าไปอ่านกระทู้ของคุณ drt เมื่อ 17-11-2009 แล้วครับ
พบ errer ที่หัวฉีด
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=21968
ปัญหา Code 14-19 ที่ฟ้องว่า หัวฉีดสูบที่ 1-6 มีปัญหาตอนที่ใช้แก๊ส
ซึ่งตอนนั้น คุณ drt ก็ได้ทดลองด้วยตัวเองไปแล้วว่า
ถ้าใช้น้ำมันจะไม่มี Code Error เกิดขึ้น
ซึ่งต่อมา คุณdrt ก็ยังมีโอกาสได้ลองสลับ กล่องECUทั้ง 2 รุ่น
ซึ่งก็พบว่ามันจะขึ้น Error เฉพาะกล่องECU part no. 013 545 11 32(04) เท่านั้น
นี่ก็ผ่านมา 3 ปีแล้ว คุณdrtก็ยังใช้แก๊ส ใช้น้ำมันได้ตามปกติ
กล่อง ECU ก็ยังทำงานได้ดี:n12:
รถเราก็ไม่ได้ออกแบบไว้แต่แรกว่า ให้ใช้แก๊ส
จึงเป็นธรรมดา ที่จะต้องมีการดัดแปลงบ้าง
เพื่อให้เราใช้แก๊สได้ แลกกับความประหยัด และเงินในกระเป๋าครับ
การที่ ECU เบอร์นี้ จะฉลาดกว่า
ตรวจสอบรู้ว่า สัญญานหัวฉีดน้ำมันถูกตัดไป ก็ไม่น่าเป็นกังวลครับ
เพื่อความสบายใจ ขอนำเรียนเพิ่มเติมว่า
ผมได้ทดลองวิ่งน้ำมัน กับน้องพลอยแล้วเช่นกัน ไม่ขึ้น Code Error ใด ๆ
ก็ถือว่า น้องพลอยยังมีสุขภาพแข็งแรงดีครับ
และก็ไม่ได้เป็นเฉพาะ Benz เท่านั้นครับ ที่รู้ว่าสัญญานหัวฉีดน้ำมันถูกตัด
Mitsubishi บางรุ่นระหว่างปี 90-96 ก็เป็นเช่นกันครับ
ขึ้นไฟ Engine โชว์หรา เช็คCodeดู ก็สัญญาณหัวฉีดน้ำมันถูกตัดไปครับ
สรุปว่า เรื่องนี้ ได้รับการพิสูจน์แล้ว
จากรถคุณ drt ที่ใช้แก๊สมา 3 ปี ว่า ปกติ
จากน้องพลอยที่ใช้แก๊สมา 3 ปี (ตั้งแต่เจ้าของเก่า) ปกติ
เพื่อน ๆ ท่านอื่น ๆ ที่ใช้แก๊สขึ้น Error code 14-19
น่าจะสบายใจได้แล้วครับ ว่า เป็นปกติครับ
Last edited:
Au190
New member
อันนี้ในกรณีใช้ตัดติ๊กเปล่าครับ พี่ AIDS
aids
Active member
Test การทำงานของระบบ Airbag ของน้องพลอยครับ
21/6/55 ได้มีโอกาส Test การทำงานของระบบ Airbag ของน้องพลอยครับ(แอร์แบคเดี่ยว)
ใช้ Code Reader ตัวเดิมที่ได้ DIY เอาไว้
ดำ เสียบ Pin 1 (ช่องเดิม)
แดง เสียบ Pin 16 (ช่องเดิม)
เหลือง เสียบ Pin 6 (สำหรับระบบ SRS)
ผลคือ ขึ้นError 2, 3, 5, 6, 8, 9
จัดการClear Error Code ทั้งหมด แล้วค่อยตรวจสอบพรุ่งนี้อีกครั้งครับ
21/6/55 ได้มีโอกาส Test การทำงานของระบบ Airbag ของน้องพลอยครับ(แอร์แบคเดี่ยว)
ใช้ Code Reader ตัวเดิมที่ได้ DIY เอาไว้
ดำ เสียบ Pin 1 (ช่องเดิม)
แดง เสียบ Pin 16 (ช่องเดิม)
เหลือง เสียบ Pin 6 (สำหรับระบบ SRS)
ผลคือ ขึ้นError 2, 3, 5, 6, 8, 9
จัดการClear Error Code ทั้งหมด แล้วค่อยตรวจสอบพรุ่งนี้อีกครั้งครับ
aids
Active member
หลังจากที่ลบError Code ผมขับน้องพลอยอีก 1 วัน
ค่ำ ๆ ได้แวะไปบ้านเพื่อนรักผม
เลยได้ตรวจสอบการทำงาน ระบบSRSของน้องพลอยอีกครั้ง
ใช้ Code Reader อันที่ทำให้เพื่อนรัก ถอดปลั๊กกล้วยออกไปแล้ว(คันเพื่อนเป็น 38 Pin)
ไม่เป็นไร เอาสายไฟเปลือย ๆ เสียบลงไปก็ได้
ดำ เสียบ Pin 1 (ช่องเดิม)
แดง เสียบ Pin 16 (ช่องเดิม)
เหลือง เสียบ Pin 6 (สำหรับระบบ SRS)
ใช้มือเพื่อนรัก เป็นนายแบบด้วย
เลขที่ออก.......ไฟกระพริบ 1 ครับ
แปลว่า ระบบ SRS AirBag ของน้องพลอย ปกติครับ
มาวิเคราะห์กันหน่อยครับ
Error SRS ที่ค้างอยู่จากครั้งก่อน ที่ได้ตรวจสอบ
อาจเกิดจาก การที่ถอดสายไฟทำเบาะหนังใหม่ ทำลายไม้ที่พวงมาลัยใหม่ครับ(ตอนอยู่กับเจ้าของที่แล้ว)
การตรวจครั้งแรก ขึ้นErrorยั้วเยี้ย จึงไม่ต้องตกใจนักครับ
พอเราใช่รถผ่านไป 1 วัน ตรวจครั้งที่ 2 ไม่ขึ้น ERROR อีก
แบบนี้สบายใจได้ครับ
ค่ำ ๆ ได้แวะไปบ้านเพื่อนรักผม
เลยได้ตรวจสอบการทำงาน ระบบSRSของน้องพลอยอีกครั้ง
ใช้ Code Reader อันที่ทำให้เพื่อนรัก ถอดปลั๊กกล้วยออกไปแล้ว(คันเพื่อนเป็น 38 Pin)
ไม่เป็นไร เอาสายไฟเปลือย ๆ เสียบลงไปก็ได้
ดำ เสียบ Pin 1 (ช่องเดิม)
แดง เสียบ Pin 16 (ช่องเดิม)
เหลือง เสียบ Pin 6 (สำหรับระบบ SRS)
ใช้มือเพื่อนรัก เป็นนายแบบด้วย
เลขที่ออก.......ไฟกระพริบ 1 ครับ
แปลว่า ระบบ SRS AirBag ของน้องพลอย ปกติครับ
มาวิเคราะห์กันหน่อยครับ
Error SRS ที่ค้างอยู่จากครั้งก่อน ที่ได้ตรวจสอบ
อาจเกิดจาก การที่ถอดสายไฟทำเบาะหนังใหม่ ทำลายไม้ที่พวงมาลัยใหม่ครับ(ตอนอยู่กับเจ้าของที่แล้ว)
การตรวจครั้งแรก ขึ้นErrorยั้วเยี้ย จึงไม่ต้องตกใจนักครับ
พอเราใช่รถผ่านไป 1 วัน ตรวจครั้งที่ 2 ไม่ขึ้น ERROR อีก
แบบนี้สบายใจได้ครับ
