รบกวนสอบถามE280 พึ่งได้สาวอายุ18มา อยากให้เธอสวย สุขภาพดี ให้สมบูรณ์เหมือนเดิมมากที่สุดครับ
- Thread starter amm_army
- Start date
aids
Active member
เปลี่ยนหัวใจน้องพลอย E320
แต่ค่าแรงคนสั่งซื้ออะไหล่ให้ผม เพื่อนรักแอม ดันคิดเป็น"ปี" ไม่ได้คิดเป็น"บาท"
เลยเอาของฝากจากญี่ปุ่นมาเส้นไหว้ ขวดด้านล่าง
Santory Royal จุ๊กไม้ก๊อก รสชาดดีมาก หอม
ไมน่าเชื่อว่าJapan จะทำ Wisky ออกมาได้ดีขนาดนี้
ขวดนี้เป็นขวดที่ 2 ที่ผมได้ลิ้มรสครับ (ขวดแรกเมื่อ15ปีที่แล้วตอนไปญี่ปุ่นครั้งแรก)
พรุ่งนี้ค่อยรายงานต่อนะครับ ว่าน้องพลอยเธอจะเป็นไงบ้าง
คืนนี้ นอนหลับฝันดีครับ
แต่ค่าแรงคนสั่งซื้ออะไหล่ให้ผม เพื่อนรักแอม ดันคิดเป็น"ปี" ไม่ได้คิดเป็น"บาท"
เลยเอาของฝากจากญี่ปุ่นมาเส้นไหว้ ขวดด้านล่าง
Santory Royal จุ๊กไม้ก๊อก รสชาดดีมาก หอม
ไมน่าเชื่อว่าJapan จะทำ Wisky ออกมาได้ดีขนาดนี้
ขวดนี้เป็นขวดที่ 2 ที่ผมได้ลิ้มรสครับ (ขวดแรกเมื่อ15ปีที่แล้วตอนไปญี่ปุ่นครั้งแรก)
พรุ่งนี้ค่อยรายงานต่อนะครับ ว่าน้องพลอยเธอจะเป็นไงบ้าง
คืนนี้ นอนหลับฝันดีครับ
aids
Active member
คงได้รบกวนแน่ ๆ ครับพี่ ขอบพระคุณมากครับ
มีคำถามต่อเนื่องว่า....
เราจะสามารถใช้ คอมแอร์ และปั๊มPowerที่ติดมากับเครื่องใหม่เลยได้ไหมครับ
frend
New member
คงได้รบกวนแน่ ๆ ครับพี่ ขอบพระคุณมากครับ
มีคำถามต่อเนื่องว่า....
เราจะสามารถใช้ คอมแอร์ และปั๊มPowerที่ติดมากับเครื่องใหม่เลยได้ไหมครับ
สามารถใช้คอมแอร์ที่ติดมาใด้ครับ ต้องทำท่อนํ้ายาแอร์ใหม่กับทำวงจรสวิทตูดคอมครับ
โทรหาพี่วิรัสเลยครับ
SUWIT_E280
New member
งวดนี้จ่ายค่าอะไหล่ไป 6,300
เพราะสามารถเทิร์น ซิลหน้าเครื่องกับท้ายเครื่องของelringได้
เอาเป็นของแท้มาแทนครับ
มารอลอกการบ้านอยู่ครับ พี่เอดทำเสร็จเมื่อไหร่จะชมและขอคำแนะนำก่อนที่เปลี่ยนหัวใจใหม่เช่นกันครับ:n20:
aids
Active member
หลังจากที่ได้เรียนปรึกษาพี่วิรัช ทราบว่าคอมแอร์ของเครื่องใหม่เป็นเบอร์ 20
ต้องทำขายึดใหม่สำหรับคอมแอร์เบอร์ 17
ซึ่ง ก่อนหน้าผมยังคิดไม่ออกว่า จะมาทำขายึดใหม่ยังไง
เพราะคอมแอร์ เราไม่ได้ปล่อยBlowน้ำยาออก
ซึ่งคงต้องถอดคอมแอร์ ออกมาเทียบทำขา
พี่วิรัชเหมือนแสงสว่างปลายอุโมงค์ และพี่มีน้ำใจมากครับ
เสนอให้ผมเข้าไปเอาขอยึดคอมแอร์สำเร็จ ที่พี่วิรัชมีสำรองไว้
โดยให้ผมเอาชุดตั้งสายพานของเครื่อง320 พร้อมขายึดคอม20 ไปด้วยครับ
พี่วิรัชยังอยากให้ผมใช้ชุดตั้งออโต้ของ320 เอาแอร์ป๊มออก
และแนะนำให้ผมใช้ปั๊มPowerเดิมของ280 เพราะมันให้กำลังเหมาะสมกับแร๊ค
และตัวPowerเป็นเหล็ก มีกรองPower ทนกว่าครับ
กราบขอบพระคุณมากครับพี่ หลังจากที่ช่างถอดชุดตั้งสายพานแล้ว
คงได้เข้าไปรบกวนแน่ ๆ ครับ
ขอแสดงความนับถือ
เอด
ป.ล.กราบขอบพระคุณพี่อุดมชัยด้วยครับ
ที่พี่เสนอตัวเป็นธุระ จะเข้าไปหาพี่วิรัชเอาของมาให้ผม
ผมขออนุญาต ดำเนินการด้วยตัวเองก่อนครับ
เกรงใจมากมาย และซาบซึ้งในความกรุณา ของผู้ใหญ่อีกท่านที่ผมเคารพ
ขอบพระคุณอีกครั้งครับ
Last edited:
aids
Active member
เปลี่ยนหัวใจน้องพลอย E320
ปัญหาเรื่องเกียร์.3 เกียร์เดิม280เป็น.4
1. หน้าตา Safety Switch ไม่เหมือนกันครับ
ของ.3 เป็นปั๊กกลม (วงสีเหลือง)
ซึ่งอันนี้ไม่ใช่ปัญหา เพราะผมยังเก็บSafety Switchของเกียร์.4ไว้
(สี่เหลียมแดง) น่าจะใส่แทนได้ ไม่มีปัญหาครับ
เพราะมันทำหน้าที่ป้องกันไม่ให้เครื่องStartได้ ต้องเข้าN หรือ P เท่านั้น
ลองเอามาเทียบแล้วใส่ไม่ไดครับ ต้องใช้Safety Switch ที่ติดมากับเกียร์.3
แล้วตัดต่อสายไฟเอา
2. ตัวนี้วงสีแดง (น่าจะเรียกว่า สวิทช์โอเวอร์โหลดเกียร์) ปลั๊กหน้าตาไม่เหมือนกับ เกียร์.4ครับ
ผมได้โทรเรียนปรึกษาช่างโอ๊ตออโต้ ที่รับซ่อมเกียร์ในหน้าสินค้าทั่วไปของBON
ช่างโอ๊ต อธิบายผมเป็นอย่างดี
แต่ด้วยความเข้าใจSnake Snake Fish Fish งู ๆ ปลา ๆ ของผมเอง
ที่ไม่ค่อยรู้เรื่องเกียร์เท่าไหร่ จับใจความได้ว่า
ปลั๊กตัวนี้ไม่จำเป็นต้องต่อก็ได้ครับ
เพราะมันทำหน้าที่สั่งไม่ให้เกียร์จับ ยามที่เราเหยียบเบรคกระทันหัน
ผมฟังมา ถูกผิด อย่างไร ขอความกรุณาท่านผู้รู้แนะนำด้วยครับ ว่าเราจะเดินต่อยังไงดี
และก็มีกูรูอีกท่านแนะนำผมว่า
เราสามารถตัดต่อสายไฟ เดิมเข้ากับ สวิทช์โอเวอร์โหลดเกียร์ เพื่อใช้งานได้ครับ
ผมมีแผนจะเดินตามนี้ครับ
ปัญหาเรื่องเกียร์.3 เกียร์เดิม280เป็น.4
1. หน้าตา Safety Switch ไม่เหมือนกันครับ
ของ.3 เป็นปั๊กกลม (วงสีเหลือง)
ซึ่งอันนี้ไม่ใช่ปัญหา เพราะผมยังเก็บSafety Switchของเกียร์.4ไว้
(สี่เหลียมแดง) น่าจะใส่แทนได้ ไม่มีปัญหาครับ
เพราะมันทำหน้าที่ป้องกันไม่ให้เครื่องStartได้ ต้องเข้าN หรือ P เท่านั้น
ลองเอามาเทียบแล้วใส่ไม่ไดครับ ต้องใช้Safety Switch ที่ติดมากับเกียร์.3
แล้วตัดต่อสายไฟเอา
2. ตัวนี้วงสีแดง (น่าจะเรียกว่า สวิทช์โอเวอร์โหลดเกียร์) ปลั๊กหน้าตาไม่เหมือนกับ เกียร์.4ครับ
ผมได้โทรเรียนปรึกษาช่างโอ๊ตออโต้ ที่รับซ่อมเกียร์ในหน้าสินค้าทั่วไปของBON
ช่างโอ๊ต อธิบายผมเป็นอย่างดี
แต่ด้วยความเข้าใจSnake Snake Fish Fish งู ๆ ปลา ๆ ของผมเอง
ที่ไม่ค่อยรู้เรื่องเกียร์เท่าไหร่ จับใจความได้ว่า
ปลั๊กตัวนี้ไม่จำเป็นต้องต่อก็ได้ครับ
เพราะมันทำหน้าที่สั่งไม่ให้เกียร์จับ ยามที่เราเหยียบเบรคกระทันหัน
ผมฟังมา ถูกผิด อย่างไร ขอความกรุณาท่านผู้รู้แนะนำด้วยครับ ว่าเราจะเดินต่อยังไงดี
และก็มีกูรูอีกท่านแนะนำผมว่า
เราสามารถตัดต่อสายไฟ เดิมเข้ากับ สวิทช์โอเวอร์โหลดเกียร์ เพื่อใช้งานได้ครับ
ผมมีแผนจะเดินตามนี้ครับ
Last edited:
aids
Active member
เปลี่ยนหัวใจน้องพลอย E320
ปัญหาข้อที่ 3 สำหรับเกียร์.3ที่จะเอามาลงแทนเกียร์.4 คือ....
เกียร์.3 ไม่มีสายไมล์ ครับ แล้วจะรายงานความเร็วยังไงล่ะเนี่ย
ช่างโอ๊ตชี้ทางสว่างให้ผมอีกแล้วครับ ว่า...
ต้องเอาเฟืองไมล์ของเกียร์.3ของ300E มาใส่
(ไม่สามารถเอาเฟืองไมล์เดิม.4 มาใส่ได้)
ซึ่งผมก็ยังไม่เห็นหน้าตาว่า เฟืองเป็นยังไง
แล้วจะรายงานความคืบหน้าให้ทราบ เป็นระยะ ๆ ครับ
ท่านไหนมีข้อแนะนำเพิ่มเติม ขอความกรุณาด้วยครับ
ปัญหาข้อที่ 3 สำหรับเกียร์.3ที่จะเอามาลงแทนเกียร์.4 คือ....
เกียร์.3 ไม่มีสายไมล์ ครับ แล้วจะรายงานความเร็วยังไงล่ะเนี่ย
ช่างโอ๊ตชี้ทางสว่างให้ผมอีกแล้วครับ ว่า...
ต้องเอาเฟืองไมล์ของเกียร์.3ของ300E มาใส่
(ไม่สามารถเอาเฟืองไมล์เดิม.4 มาใส่ได้)
ซึ่งผมก็ยังไม่เห็นหน้าตาว่า เฟืองเป็นยังไง
แล้วจะรายงานความคืบหน้าให้ทราบ เป็นระยะ ๆ ครับ
ท่านไหนมีข้อแนะนำเพิ่มเติม ขอความกรุณาด้วยครับ
Last edited:
AmericanPie
New member
แอบเข้ามาติดตาม และขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับพี่ Aids
aids
Active member
ผมได้โทรเรียนปรึกษาพี่ณรงค์(มหาชัย) แล้วครับ
พี่ณรงค์มีเกียร์ 300E และมีเกียร์E280 อยู่ทั้งคู่
ซึ่งพี่ณรงค์เล็งแล้ว มองว่าน่าจะเหมือนกัน
อต่อย่างไรก็ดี พี่ณรงค์จะส่งเฟืองไมล์ของ300E เกียร์.3 มาให้ลองด้วยครับ
กราบขอบพระคุณพี่ณรงค์มากครับ
น้องพลอยสมบูรณ์ได้ ก็เพราะน้ำใจจากพี่ ๆ เพื่อน ๆ ในBONทั้งนั้นครับ
นิติพันธุ์ ตรงการดี
78 หมู่1 ซ.ประชาชื่น-นนทบุรี4
ถ.ประชาชื่น ต.บางเขน
อ.เมือง
นนทบุรี
11000
081-8441244
Last edited:
Mr.x
Active member
ลืมบอกว่าเกียร์300e กับ 280 มองด้วยตาเปล่าก็คล้ายๆกัน เค้าเรียกว่าเกียร์ผอมทั้งคู่ แต่ว่าอัตราทดในเกียร์ไม่เหมือนกันนะครับ
frend
New member
ต่างกันอย่างไรครับพี่เอ็ก :icon_e_geek: ขอความรู้หน่อยครับ