รบกวนสอบถามE280 พึ่งได้สาวอายุ18มา อยากให้เธอสวย สุขภาพดี ให้สมบูรณ์เหมือนเดิมมากที่สุดครับ

[xitrum_dalat]

นี่คือ check valve

ตัวที่กำลังโดนปลดคับ

 

[aids]

ตัวล่าง ไม่มีวาวล์กักแยกมาต่างหากหรอกคับ
มันจะเป็น check valve ที่หัวปั๊มติ๊ก
เมื่อ ทำการตรวจ ก็ตรวจกายภาพก่อนเลย ว่ามีจุดรั่วหรือไม่....
ถ้าไม่มีจุดรั่วอาจได้ ถอด check valve มาตรวจ-เปลี่ยน

ถ้ามันคือ check valve ตัวบน(วงเหลือง)
หน้าตาก่อนถอดคือตัวล่าง(วงแดง) รึเปล่าครับพี่

สงสัยว่า..มันจะไม่มีขาย เพราะน่าจะติดมากับปั๊มติ๊ก:n44:




อืมม
เวลา สตาร์ทลากยาว มอเตอร์สตาร์ท หมุนเร็ว ปกติ หรือป่าวคับ
แบตเตอรี่ ยังดี ชัวร์ ปะ
มอเตอร์สตาร์ทหมุนเร็วดี ปกติครับ และแบตใหม่มาก อายุ 2 เดือนครับ

เมื่อวานน้องอู๋Au190มาที่บ้าน เพื่อของลองสลับคอล์ยกับน้องพลอย เพราะมีอาการเบาดับ
พอได้รื้อก็พบว่า ซิลเบ้าหัวเทียนรั่ว มีน้ำมันซึมแฉะ
แต่ถึงแม้ว่าจะมีน้ำมันเครื่องซึมที่หัวเทียน หากพึ่งดับเครื่องก็จะ Start ติดได้ง่ายมากอยู่ดี
จึงคิดว่าเป็นที่ระบบเชื้อเพลิง มากกว่าระบบไฟครับ

 

[aids]

แต่อย่างไรก็ดี ผมไม่ได้นิ่งนอนใจ เรื่องซิลเบ้าหัวเทียนที่รั่วซึม

ได้พาน้องพลอยไปขึ้นแม่แรงยกรถ เพื่อตรวจรอยรั่วอื่น ๆ จะได้ทำไปทีเดียวเลย พบว่า
มีน้ำมันเครื่องซึมออกมาจาก
1.ปลั๊กSensorวัดระดับน้ำมันเครื่อง และ 2.ท่อเสียบก้านวัดน้ำมันเครื่องครับ

เย็น ๆ วิ่งเข้าไปวัดโสม ร้านไพโรจน์
ได้ซิลเบ้าหัวเทียน+ซิลฝาครอบวาล์ว มาทั้งชุด ราคา 700
ได้แหวนปลั๊กSensorวัดระดับน้ำมันเครื่อง ราคา 30
แต่แหวนยางสำหรับ ท่อเสียบก้านวัด ถามร้านไหนก็ไม่มีขายเลยครับ
บอกว่า ไม่ค่อยเห็นรั่ว เลยไม่มีของ ต้องเบิกห้างครับ

และวางแผน จะจัดการเรื่องน้ำมันเครื่องรั่ว เร็ว ๆ นี้ครับ

 

[udomchai]

เวลาใช้น้ำมัน ถ้าปั้มติ๊กมีเสียงดังผิดปกติ ผมเข้าใจว่าปั้มติ๊กอาจจะมีปัญหาแล้วครับพี่

 

[aids]

ปั๊มติ๊กใหม่ กรองเบ็นซิลใหม่ครับพี่ อายุไม่เกิน 5-6 เดือนครับ
เสียงปั๊มติ๊กเงียบ ไม่มีดังให้รำคาญใจครับ

 

[aids]

เจอเหตุที่คาดว่าจะทำให้ Start น้ำมันตอนเช้ายาว ๆ แล้วครับ
น่าจะเป็นที่ท่อน้ำมันไหลกลับ มีซึมอยู่ตรงนี้
จัดการเปลี่ยนท่อน้ำมันใหม่ทั้งสองเส้น Timken ทนแรงดัน 100 PSI
ถ้าพรุ่งนี้เช้า Startติดง่ายล่ะก็มีเฮ..ครับ

 

[aids]

8ก.ค.55 เปิดฝาครอบวาล์ว
เปลี่ยนซิลเบ้าหัวเทียน+ซิลฝาครอบวาล์วทั้งชุด
เปลี่ยนแหวนปลั๊กSensor วัดระดับน้ำมันเครื่องด้วย
เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง กรองเครื่อง
และเปลี่ยนหัวเทียน ที่เย้มไปด้วยน้ำมันเครื่องออก ใส่หัวเทียนใหม่

ได้ทำความสะอาด Air temp sensor ด้วยครับ ของเดิมคราบน้ำมันเครื่องเพียบ
หาน้ำยาล้างคอนแท๊คไม่ได้ เอาสเปยร์ล้างปืนฉีดซะเลย
ฉีด ปรืด ๆ ๆ ก็ขาวแล้ว

น้องพลอยเดินนิ่งเรียบดีมาก ๆ ครับ

ขอขอบคุณความรู้จากกระทู้นี้ครับ
Airtemp Sensor มีผลเกียวกับการกินนํ้ามันหรือเปล่า
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=39439

 

[xitrum_dalat]

ผมว่า น่าจะเป็น ท่อแรงดัน นะคับ

ที่ทำปัญหา

แรงดัน ก็เลยตก น้ำมัน ไม่พอไง

เพิ่มเติม



ดูจากรูป รู้สึกว่า

พี่ไม่ได้เปลี่ยน ยางรอง สกรู ฝาครอบวาวล์ ทั้ง หมด


ระวัง ฝาวาวล์จะไม่ถูกกดแน่น นะคับ...:n02:

แล้ว น้ำมันเครื่อง จะซึมอีก :1:

 

[aids]

ได้วัดกำลังอัด น้องพลอย ด้วยครับ

ได้ค่าแต่ละสูบเรียงกันตั้งแต่ 1-6 ตามนี้ครับ
12.0, 12.5, 12.0, 12.5, 12.5, 12.0 bar
อยู่ในเกณฑ์ที่ถือว่าเครื่องยังใช้ได้ ภาพรวมเกิน 12 bar และต่างกันไม่เกิน 0.5bar

ความรู้จากกระทู้นี้ครับ

Check กำลังอัดต่อสูบ ทำอย่างไรครับ
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=50646

 

[aids]

ผมว่า น่าจะเป็น ท่อแรงดัน นะคับ
ที่ทำปัญหา
แรงดัน ก็เลยตก น้ำมัน ไม่พอไง

ผมก็คิดเช่นนั้นครับพี่สมชาย พรุ่งนี้เช้ารู้กัน
แล้วจะมาส่งการบ้านครับ

ดูจากรูป รู้สึกว่า
พี่ไม่ได้เปลี่ยน ยางรอง สกรู ฝาครอบวาวล์ ทั้ง หมด
ระวัง ฝาวาวล์จะไม่ถูกกดแน่น นะคับ...:n02:
แล้ว น้ำมันเครื่อง จะซึมอีก :1:

ตกหล่นอีกแล้ว โอมเพี้ยงจงรอด

 

[xitrum_dalat]

ผมก็คิดเช่นนั้นครับพี่สมชาย พรุ่งนี้เช้ารู้กัน
แล้วจะมาส่งการบ้านครับ




ตกหล่นอีกแล้ว โอมเพี้ยงจงรอด

อ้าว..ไม่ได้เปลี่ยน จริงๆ เหรอ :n34:

พี่รู้ป่าว...ว่า


ฝา่วาวล์ ทั้งแผ่น ถูกกด ด้วย น๊อต ผ่าน ยางตัวนี้ 12 ตัว


ถ้ายาง ตัวนี้ ยุบตัว และ แข็งแล้ว


ต่อ ให้ พี่ขันน๊อต แน่น แค่ไหน


ฝาวาวล์ ก็ ไม่ถูกกดคับ :n44:

 

[aids]

ไม่ได้เปลี่ยนจริง ๆ ครับ :1: สงสัยต้องรีบจัดการแล้ว มี 12 ตัว:icon_e_smile:

ขอบคุณมากครับพี่สมชาย ที่ช่วยดูแลน้องพลอยมาตลอด

 

[Peace_Keeper]

ตอนนี้ติดง่ายหรือยังครับ

สงสัยผมจะต้องเปลี่ยนด้วย อาการเดียวกันครับ วาล์วแรงดันก็เพิ่งเปลี่ยน

 

[aids]

วาล์วกักตัวบน ผมก็พึ่งเปลี่ยนเหมือนกันครับ (หน้า8ของกระทู้นี้)
แต่วาล์วตัวเดิมก็คงไม่เสีย เพราะผมเปลี่ยนตัวใหม่แล้ว อาการก็ยังstartลากยาวเหมือนเดิม

ใจเย็น ๆ ครับ ท่านเสธPeace_Keeper พรุ่งนี้เช้าผมจะรายงานผลครับ ว่า...
เปลี่ยนท่อเบ็นซินที่รั่วซึมแล้ว จะStartติดง่ายตอนเช้า ๆ รึเปล่า

 

[Peace_Keeper]

ของผมมันเพิ่งเป็นมาได้สามสัปดาห์ครับ

เช้าๆสตาร์ท OK ครับ ใช้น้ำมันล้วนก็ไม่ค่อยจะเป็นอะไรครับ พอใช้แก๊ส ดับพักนึงแล้วสตาร์ท ตอนนี้ลากยาว บิดกุญแจครั้งสองจึงได้ครับ

เมื่อวันก่อนที่ไปหาคุณเอดส์ตอนจะสตาร์ทกลับก็หมุนกุญแจลากยาวเลยครับ ต้องครั้งที่สองเหมือนเดิมจึงติด

รบกวนคุณเอดส์และพี่น้องช่วยวิเคราะห์ด้วยครับ มันต้องมีอะไรสักอย่างเกี่ยวกับตอนใช้แก๊สแล้วมีผลต่อน้ำมันที่มาเครื่องหรือเปล่าหนอ???

 

[aids]

ส่งการบ้านครับ 9 ก.ค. 55 เวลา 7.15น.

เช้านี้ Strart ลากยาว 1 ครั้งครับ (จากเดิมลากยาว2ครั้งถึงจะติด)
เท่าที่ผมสังเกตุ รถใช้แก๊สถ้าดับเครื่องด้วยน้ำมัน จะติดเครื่องได้ง่ายกว่าครับ
เพราะการดับเครื่องด้วยน้ำมัน ทำให้น้ำมันถูกดันขึ้นมาเต็มรางหัวฉีดอีกครั้ง
การStartครั้งต่อไป เลยง่ายกว่าครับ

เดี๋ยวตอนเย็นจะลองดูวิธี บิดกุญแจAC-on ดูซัก 2 รอบ ดูซิว่าติดง่ายไหม
(เดิมต้องบิดกุญแจ 6-8 รอบ) เพื่อให้ปั๊มติ๊ก ส่งน้ำมันขึ้นมาให้เต็มรางหัวฉีด ก่อนStartครับ

แถมวิ่งมาตอนเช้า มีอาการสะดุด ทั้งแก๊สและน้ำมัน
สงสัยต้องกลับไปดู เรื่องไฟจุดระเบิดอีกรอบครับ

 

[Napat_p]

ของผมดับด้วย แก๊ส ไม่เห็นเป็นไร แต่รถผมไม่ได้ตัดปั๊มติ๊ก นะครับ

 

[aids]

ใช่เลยครับ กรณีนี้ อาการจะน้อยกว่า สำหรับรถที่ไม่ได้ตัดปั๊มติ๊ก
เพราะมันยังทำหน้าที่ ส่งน้ำมันขึ้นมาเลี้ยงรางหัวฉีด อยู่ตลอดเวลาครับ

 

[Au190]

ชอบดูหนังซี่รี่ย์ น้องพลอยครับ:n02:

 

[Au190]

ขอความรู้เรื่องตัดติ๊ก ไม่ตัดติ๊ก หน่อยจิพี่ aids หลายกระแส บอกว่า ตัดดีกว่า จะให้ดีอีกต้องสวิชต์ วาวล์ลม ที่รางหัวฉีดด้วย (Ref: http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=22028) บางคนก็บอกตัดติ๊กทำให้ปั้มติ๊กเจ้งเร็ว บางท่านก็บอกไม่ตัดดีกว่า จะได้เป็นวิทยาทานกับท่านอื่นๆ ด้วยครับ:n12: