W124 300E NewLook

[a_ae2008]

ติดกันสาด

ช่วงนี้หน้าฝน บางทีก็แดดจัด เลยอดรนทนไม่ไหวที่จะขุดเอาเจ้ากันสาดที่ได้มาตั้งน๊านนานแต่ไม่ติดซักที เพราะว่าไม่ค่อยชอบสีของมันเท่าไหร่ สีมันออกชาแดงมันไม่ค่อยเข้ากับสีรถที่ออกบอร์นเทาเลย แต่ก็เอ๊าาา เอาประโยชน์แทนละกัน ตัดเรื่องสีออกไป เลยลงมือจัดการเอามาเช็ดๆถูๆ ติดกาว3M ซะใหม่ ก่อนจะเอาไปติดตั้งใส่ขอบหน้าต่างประตูทั้ง 4บาน





ต้องขออภัยที่รูปใหญ่ไปนิดนึง แต่พอหลังจากได้ติดตั้งกันสาดเข้าไปแล้ว และได้ใช้งานรถอยู่พักใหญ่ๆ ก็ลืมเรื่องสีของมันไปเลย แต่กลับได้ประโยชน์ตรงที่ช่วยกรองแสงแดดจัดๆช่วงเวลาบ่ายๆไม่ให้โดนหน้าข้างขวาซึ่งแต่ก่อนวันที่แดดแรงๆยิ่งช่วงบ่ายๆที่แดดจะโดนหน้าซีกขวานี่ ปัญหาลดลงไปเยอะเลยทีเดียว อีกทั้งยังลดแสงแยงตาด้านข้างได้นิดนึง และอีกประการนึงก็คือช่วยกันน้ำฝนเข้ามาเวลาแง้มกระจกขับตอนที่ฝนตกๆ แต่แง้มเยอะมากไม่ได้นะครับเพราน้ำฝนอาจจะเข้าตรงส่วนที่กันสาดบังไม่หมด เช่นช่วงปลายๆฝั่งกระจกมองข้าง กับช่วงปลายๆของประตูหลัง ฉะนั้นควรแง้มนิดหน่อยพอให้ลมเย็นๆพอหมุนแผ่วๆเข้ามาพอ เพราะถ้าแง้มเยอะเดี๋ยวน้ำฝนจะเข้ามาด้วย แต่ถ้าไม่มีฝนล่ะก็ แง้มมันทั้งบานเลย

 

[a_ae2008]

กุญแจ

วันก่อนเพิ่งลองสั่งซื้อปลอกกุญแจจากจีน จริงๆดูไว้มาพักใหญ่แล้วล่ะแต่ไม่มั่นใจว่าจะใส่แทนกันได้รึป่าว เพราะว่าปลอกเก่ามันเผยอออก บางส่วนก็แตก ยิ่งเวลาจะบิดกุญแจเพื่อสตาร์ทรถนี่ เสียงก๊อปแก๊ปแทบจะแยกออกเป็นชิ้นๆ เลยตัดสินใจลองสั่งกอรบกุญแจมาลองเปลี่ยนดูอันนึงก่อน เพราะตอนนี้ทั้ง 2 อันที่ใช้งานอยู่แตกไปแล้วอันนึง ส่วนอีกอันก็กำลังจะตามไป

อันนี้แตกไปนานและ ดอกกุญแจไปทิ้งไว้ที่ไหนยังหาไม่เจอเลย


ส่วนอันนี้ที่ใช้อยู่ปัจจุบัน กรอบมันเผยอแล้ว เวลาบิดสวิทช์ต้องกดกรอบให้แน่นๆ ไม่งั้นแผละออกมาเป็นแน่

อันนี้คือที่สั่งซื้อไป คิดว่าน่าจะใส่แทนกันได้ เพราะเอากรอบเก่าทาบดูแล้วตำแหน่งปุ่มตรงกันเป๊ะ

ตอนนี้น่าจะอยู่ระหว่างการเดินทางมาจากจีน เดี๋ยวถ้าของมาถึง จะรายงานสภาพสินค้าให้ดูต่อไปนะครับ เผื่อว่ามีท่านใดสนใจ จะได้แนะนำต่อ

 

[a_ae2008]

ภาพหาย

รูปที่ฝากไว้ับ MX7 หายหมดเลย...:n05:

 

[a_ae2008]

ปลอกกุญแจรีโมท

กลับมาและครับ หลังจากหายไปอีกพักนึง ที่ค้างไว้จากครั้งก่อนคือเรื่องปลอกกุณแจรีโมทที่มันหัก และผมก็สั่งซื้อมาจากในเวปของจีนอันนึงที่ดูแล้วน่าจะใส่กันได้ ของมาถึงมือเรียบร้อยครับ แกะออกมาเทียบกันดู อืมม...แรกเห็นชิ้นงานก็โอเคดี วัสดุแข็งแรง สปริงเด้งดี เทียบกับอันเดิมก็ไม่ได้ต่างกันมากมาย


ทีนี้ก็เลยแกะเอาวงจรรีโมทจะมาใส่ในปลอกกุญแจใหม่ ปรากฎว่าใส่ไม่ได้ เนื่องจากติดตรงตำแหน่งที่เป็นหลอดไฟแดงๆ ซึ่งทีแรกคิดว่าก็อาจจะต้องเจียเอาสวนที่ติดออกก็น่าจะเข้าได้ พอสังเกตุตรงอื่นต่อก็ปรากำอีกว่า ตำแหน่งปุ่มกดไม่ตรงกัน เอาล่ะสิ

พอมาสังเกตุรูปแรกใหม่อีกทีนึงก็จะเห็นได้ว่า ตำแหน่งของปุ่มกดของทั้ง 2 อันมันไม่ตรงกันจริงๆ ทีนี้ก็เลยไม่รู้จะทำไงแล้ว เพราะถ้าหากจะ DIY ต่อ กลัวเดี๋ยววงจรรีโมทจะไปกันใหญ่ เลยไม่ใส่ต่อและ ช่างมัน

ส่วนตัวดอกกุญแจมันจะมีความยาวไม่เท่ากันนิดนึงซึ่งจุดนี้คิดว่าไม่มีปัญหาอะไร
สรุปสุดท้ายก็ไม่ได้เปลี่ยน เลยขายต่อไปเรียบร้อยและ

 

[a_ae2008]

สายไฟพัดลมหน้าหม้อน้ำ

ท้าวความนิดนึงนะครับ เรื่องของสายไฟที่เดินไปยังพัดลมคู่ที่อยู่ด้านหน้าหม้อน้ำ เนื่องจากครั้งนึงขับๆอยู่ก็พบความผิดปกติที่เข็มอุณภูมิที่หน้าปัดขึ้นสูงมาก เกือบถึง 120 เลยรีบกลับมาตรวจดูว่านำ้ขาดมั๊ย ก็ไม่ขาด ตอนที่ขับแอร์ก็เปิด เพราะปกติรุ่นนี้ถ้าวิ่งโดยไม่เปิดแอร์ พัดลมคู่หน้ามันก็ไม่หมุนอยู่แล้ว ซึ่งจะทำให้ความร้อนขึ้นสูงได้ โดยเฉพาะถ้าวิ่งในเมืองที่รถเยอะๆใช้ความเร็มได้ไม่มาก ประเด็นน้ำในหม้อน้ำตัดไป ลองสตาร์ทเครื่องเปิดแอร์ดูใหม่ สังเกตุอยู่พักนึงก็เลยไปเห็นว่าพัดลมคู่หน้าไม่หมุน อ่าว... เกิดไรขึ้นล่ะทีนี้ ก็เลยหาสาเหตุแบบคร่าวๆโดยการจับๆพวกสายไฟที่อยู่แถวๆนั้นไล่ๆไป ก็ไปเจออยู่จุดนึงครับ เป็นสายไฟที่เชื่อมต่อกับอะไรซักอย่างที่มีขั้วอยู่ 2 ข้าง ตรงกลางเป็นสปริง ตำแหน่งเจ้าตัวนี้อยู่ด้านหลังไฟหน้าด้านซ้าย ซึงที่สังเกตุเห็นก็คือปลายสายไฟมันขาดออกจากขั้ว มีรอยไหม้ๆ ผมลองเอาปลายสายที่ขาดมาแตะเข้ากับขั้วระหว่างที่ยังติดเครื่องเปิดแอร์อยู่ ก็ปรากฎว่าพัดลมคู่หน้าทำงาน อ๋อ... สาเหตุมาจากตัวนี้นี่เอง แต่...มันขาดได้ยังไงนั่นสิที่ผมสงสัย ไม่เป็นไรเดี๋ยวจัดการเชื่องมันเข้าไปใหม่แค่นั้นเอง จบ (แต่เรื่องยังไม่จบนะครับ เดี๋ยวกลับมาต่อ)

มาต่อกันครับ ที่ทิ้งท้ายไว้เมื่อกี๊ว่าเรื่องยังไม่จบก็คือ หลังจากที่ผมเชื่อมสายที่มันหลุดออกมาจากขั้วของอุปกรณ์ที่ไม่รู้เรียกว่าอะไร ที่มีลักษณะเป็นสริงอยู่ตรงกลางดังรูปนี้ (รูปนี้หลังจากได้ทำใหม่ขึ้นมาแล้วนะครับ อันเก่าจะดูเยินกว่านี้ ทั้งสนิมและมีรอยไหม้ด้วย)

หลังจากที่เชื่อมสายแล้วผมก็ใช้รถตามปกติมาเรื่อยๆได้อยู่หลายเดือนทีเดียว จนกระทั่งเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา ระหว่างที่ขับๆอยู่ เข็มความร้อนขึ้นอีกแล้ว อาการเหมือนครั้งแรกที่เคยเจอ ครั้งนี้เลยไม่ได้ตกใจอะไรมากเพราะพอจะเดาสาเหตุได้ก็คือสายหลุดจากขั้วชัวร์ เลยลงมาเปิดฝากระโปรงดู จริงๆตามคาด ก็เลยจัดการรื้อเจ้าตัวแท่นสปริงตัวนั้นออกมาเพื่อจะเอามาทำขึ้นมาใหม่เพราะตัวเก่าขั้วที่เชื่อมสายไฟไหม้จนทำให้สายไฟขาดออกมา ตอนทำเสร็จก็รูปร่างหน้าตาอย่างที่เห็นตามรูปข้างบนนะครับ เสร็จสรรพทีนี้ก็ติดตั้งเข้าไป ลองสตาร์ทรถเปิดแอร์.... พัดลมคู่หน้าหมุนเป็นปกติครับ แต่...... แ ม่ จ้ า ว!!! มีคว้นขึ้นมาจากบริเวณนั้นครับ รีบไปดับสวิชท์กุญแจแทบไม่ทัน กลิ่นเหม็นไหม้อ่อนๆเริ่มเตะจมูก เกิดไรขึ้นล่ะทีนี้ :n44:
ผมให้ลูกน้องลองไล่สายดูซิว่ามันมีอะไรผิดปกติรึป่าว ระหว่างนั้นก็โทรถามช่างว่ามันเป็็นแบบนี้ๆ เป็นเพราะอะไร มีข้อนึงที่ช่างสันนิฐานว่าถ้าไม่มีอะไรไปลงกราวด์มันก็น่าจะปกตินะ ซึ่วผมก็ดูพวกสายไฟแถวๆนั้นมันก็ไม่ได้มีสายไหนไปแตะตัวถังนะจนลูกน้องไปเจอสายไฟเส้นที่จะมาต่อเข้ากับแท่นสริงนี่แหละ ลองดูตามรูปนี้นะครับ

ในชุดของสายไฟที่ลูกน้องรื้อออกมาจากสายใหญ่ จะมีสายไฟย่อยอยู่ 4 เส้นดังรูป เส้นที่ 1,2 เป็นสายเล็กซึ่งผมเดาว่าน่าจะไปอุปกรณ์ตรวจเช็คอุณหภูมิ (รึป่าว) เส้นที่ 3 เป็นสายไฟ เส้นที่ 4 เป็นสายกราวด์ ซึ่งตอนที่ลูกน้องรื้อออกมาบอกว่า เส้นที่ 3 กับ 4 ผูกมัดติดด้วยกันก่อนที่จะไปเชื่อมเข้ากับขั้วของแท่นสปริง นั่นก็หมายความว่า สายกราวด์กับสายไฟถูกรวบเข้าด้วยกัน ซึ่งจริงๆแล้วมันใช่รึป่าว รบกวนผู้รู้ช่วยอธิบายหน่อยครับ ผมลองเอาเฉพาะสายไฟ เส้นที่ 3 เส้นเดียวไปเชื่อมเข้าที่ขั้วแท่นสปริง ลองติดเครื่องเปิดแอร์ สังเกตุอาการสักพักใหญ่ พัดลมคู่หน้าหมุนปกติ กลิ่นไหม้ไม่มี ทุกอย่างปกติ..... คำถาม??? แล้วสายกราวด์ (เส้นที่ 4) ที่อยู่ในชุดสายใหญ่เส้นนั้นมันจะไปเข้าที่ไหนครับ

หลังจากที่ผมเชื่อมเฉพาะสายไฟเข้ากับขั้วแท่นสปริง โดยไม่ได้เชื่อมสายกราวน์เส้นนั้นเข้าไปด้วย ลองใช้งานผ่านไปเกือบสัปดาห์ รถปกติทุกอย่าง แถมอาการที่เคยผิดปกติบางอย่างหายไปด้วย ซึ่งไม่รู้จะเกี่ยวข้องกันมั๊ย ก็คือ
1. ก่อนหน้านี้เวลาปิดวิทยุดับเครื่องเสร็จ วิทยุกลับไม่ดับ เสาอากาศเด้งขึ้นมา ประเดี๋ยวก็ขึ้นๆลงๆ ทั้งที่สวิชท์กุญแจ OFF แล้ว แต่หลังจากแก้ไขแล้วไม่มีอาการนั้นอีกเลยตลอดสัปดาห์ที่ได้ทดลองมา
2. เวลาใช้รถตอนกลางคืนที่มีการเปิดสวิชท์ไฟ บริเวณปุ่มสวิชท์ต่างๆที่มีหลอดไฟ จะร้อนมากผิดปกติ เวลาไปจับปุ่มไหนที่มีไฟก็ร้อนไปหมด แต่พอหลังจากแก้ไขแล้ว ปรากฎว่าไม่ร้อนเหมือนแต่ก่อน แค่อุ่นๆ
สรุป.... สายกราวน์เส้นนั้นจริงๆแล้วมันต้องไปลงที่จุดไหนครับ เพราะมันก็อยู่ในชุดสายใหญ่

 

[digoro]

ขอบคุณเจ้าของกระทู้ เก็บไว้อ่านอ้างอิงความรู้อย่างดีเลยคับ

 

[a_ae2008]

ถึงเวลาต้องปล่อยแล้วครับ

เมื่อกาลเวลาผ่านไป หลายสิ่งหลายอย่างก็ต้องจากไปเป็นเรื่องธรรมดา ฟังดูเศร้าไปนิด555
เนื่องจากว่าช่วงนี้มีอะไรต้องปรับเปลี่ยนหลายอย่างกับทางบ้านครับ เกี่ยวกับเรื่องเศรษฐกิจ
หนึ่งในประเด็นที่ต้องทำก็คือการลดภาระต่างๆที่เกินความจำเป็นทิ้งไป นั่นเป็นที่มาที่จะต้องทำใจปล่อยของรักคันนี้ไปด้วยความเสียดาย
เพราะเราก็ชุบชีวิตคันนี้ขึ้นมาแต่งตัวใหม่จนใช้งานมาได้ถึงทุกวันนี้ แต่ก็เพื่อประโยชน์ของทางบ้านครับ เลยต้องปล่อย
หากสมาชิกท่านใดสนใจเอาไปเลี้ยงต่อ ทักมาได้นะครับ
หรือต้องการข้อมูลใดเพิ่มเติมของเจ้าคันนี้ สอบถามได้เลยครับ

 

[a_ae2008]

ตุ๊กตาขาดซะแล้ว

หายไปจากโพสซะนาน กลับมาพร้อมกับการซ่อมจุกๆจิกๆไปเรื่อย รอบนี้มีความผิดปกติคือเวลาวิ่งโดยใช้ความเร็วไปถึงประมาณ 70-80 กม./ชม. จะรู้สึกสั่นแถวๆเพลาใต้ท้องรถ แวะเข้าอู่เลย... ยกลิฟท์ขึ้นดู อ่า...เจอแล้ว เจ้าตุ๊กตายาง เอ้ย... นั่นล่ะมันขาดนี่เอง เลยทำให้เกิดการสั่นเมื่อใช้ความเร็วไประดับนึง




ถอดออกมาเปลี่ยนใหม่ ได้ของมือสองจากที่อู่นั่นแหละเปลี่ยนแทนเข้าไป


ระหว่างนั่งรอช่างทำการเปลี่ยนตุ๊กตา เห็นเจ้าของเบนส์คันนึงขนล้อ CDI มา เค๊าเพิ่งเอาไปปัดเงามา เออ..แปลกดี CDI ปัดเงาใส่กับ W210 เลยเก็บรูปมาฝาก