รบกวนสอบถามE280 พึ่งได้สาวอายุ18มา อยากให้เธอสวย สุขภาพดี ให้สมบูรณ์เหมือนเดิมมากที่สุดครับ

[SUWIT_E280]

น้องพลอยนี่ต้องพิถีพิถันหน่อยครับจะให้สาวที่อ่อนหวานนุ่มนวลสุภาพเรียบร้อยกลายเป็นสาวเปรี้ยว กระฉับกระเฉงว่องไวมันต้องใจเย็นๆครับ ปัญหามีเราต้องแก้ จบงานนี้นอกจากเป็นผู้ชำนาญการเรื่องแก๊สแล้วเรื่องเปลี่ยนเครื่องก็คงไม่ธรรมดาเขียนตำราขายได้เลยครับ เอาใจช่วยครับ

 

[Mr.x]

ต่างกันอย่างไรครับพี่เอ็ก :icon_e_geek: ขอความรู้หน่อยครับ

เรื่องเกียร์.3 และ.4 เคยพูดกันมาเยอะแล้วครับ ทั้งการใช้งาน และการโมโดยการเสริมแผ่นครัช
ไปเปิดตำราเก่าเถอะครับ มีให้อ่านเยอะแยะครับ

 

[aids]

เปลี่ยนหัวใจน้องพลอย E320

เข้าไปเก็บรูป เริ่มถอด320เป็นชิ้น ๆ แล้วครับ

 

[aids]

เปิดฝาครอบวาล์วออกดู

สภาพแคมใหม่ ขาว ไม่มีริ่วรอย

 

[aids]

เปลี่ยนหัวใจน้องพลอย E320

เล็งเข้าไปที่สูบ5 สูบ6 มีน้ำขังอยู่ในเบ้าหัวเทียนบ้าง
ซึ่งผมไม่กังวล เพราะทราบจากคุณXว่า กระบวนการตัดเครื่อง
เมื่อตัดแล้ว จะต้องมีตากแดด ตากฝนบ้าน ก็ส่งมาบ้านเราครับ
เปิดออกดูสภาพหัวเทียนข้างใน ก็ดูดีมาจากญี่ปุ่นครับ

 

[aids]

เปลี่ยนหัวใจน้องพลอย E320

ดูเครื่องฝั่งท่อไอดี คราบเขม่าในท่อไอดีทั้ง 6 ท่อ มีเขม่าน้อย
ซึ่งต่างจากน้องพลอย ที่มีคราบน้ำมันเครื่อง คราบเขม่าเพียบ

ลิ้นปีกผีเสื้อก็ขาวดี แต่มีสะดุดอยู่นิดครับ ใครตาไวเห็นบ้าง

 

[aids]

เปลี่ยนหัวใจน้องพลอย E320

ในท่อไอดี ส่วนที่เป็นอลูมิเนียม มีน้ำมันเครื่องขังอยู่ทั้ง 2 ฝั่ง
รวมแล้วน่าจะประมาณ ลิตรเศษ

ลองแง้มลิ้นปีกผีเสื้อดูก็มี น้ำมันเครื่องขังอยู่เช่นกันครับ

กรณีนี้ผมก็ยังไม่กังวลมากนัก
เพราะได้ฟังกระบวนการการตัดเครื่องมาจากญี่ปุ่นแล้ว ทราบว่า...
รถทุกคันก่อนตัด จะวิ่งเข้ามาที่JUNK ไม่ได้ลากมา
และต้องได้มีการเคลื่อนรถ ขับเดินหน้าถอยหลังเข้าจุดก่อนตัด
กรณีนี่เราสบายใจได้เปาะหนึ่งว่า เครื่องยังติดได้แน่ ๆ ก่อนตัด

และหลังจากตัดแล้ว จะแยกเครื่องนำมาซ้อน ๆ กัน ก่อนขนส่งครับ
และกระบวนการส่ง กระบวนการยกเครื่อง ก็อาจจะมียกหน้า หลัง หงายท้องตีลังกา
ตลอดจนอาจเป็นน้ำมันเครื่องไหลลงมาจาก เครื่องตัวบนที่ซ้อนกันอยู่ได้ครับ

และพี่สมชายก็ได้เคย แนะนำผมไว้ว่า
ฝาครอบวาล์วรถเรา มีรูเข้าท่ออากาศข้ามเครื่องอยู่2รู
เพื่อดูดไอน้ำมันเครื่องเข้าห้องเผาไหม้ ผ่านทางคอไอดี
การทีคอไอดีแฉะ มีคราบน้ำมัน จึงเป็นเรื่องปกติของเครื่อง M104 ทุกคัน
อีกทั้งถ้าเรายกหัวเครื่องตั้งขึ้น น้ำมันเครื่องก็ไหลผ่านรู 2 รูนี้ได้

ผมจึงสั่งช่าง ลุยต่อ ไม่ต้องสนใจน้ำมัน ว่ามันมาจากไหนครับ

แล้วจะรายงานความคืบหน้า Mini series เป็นระยะนะครับ

 

[frend]

มาปูเสื่อรอชมครับ

 

[Aorha]

น่าจะวาง 36 AMG ไปเลย

ผมจะได้มีตัวอย่าง

อิอิ

ขอให้สนุกกับการใช้งานเครื่อง 320 ในอนาคตนะครับ:n45:

 

[frend]

น่าจะวาง 36 AMG ไปเลย

ผมจะได้มีตัวอย่าง

อิอิ

ขอให้สนุกกับการใช้งานเครื่อง 320 ในอนาคตนะครับ:n45:

อย่างเทพเอาะจะไปลอกการบ้านใครอีกทำไมงับ
วางเลยแล้วทำรีวิวงับคนช่วยแยะงับ

 

[aids]

เปลี่ยนหัวใจน้องพลอย E320

เธอเปลือย เหลือแต่เครื่องโล้น ๆ แล้วครับ

 

[aids]

เปลี่ยนหัวใจน้องพลอย E320

มากองอยู่นี่ครับ

มองเข้าไปในปั๊มน้ำ เห็นสภาพวาล์วน้ำแจ๋ว แต่ยังไม่ได้ดูว่ากี่องศา

 

[aids]

หน้าตาเจ้าตัวตั้งออโต้ เป็นอย่างนี้เองครับ

พอเห็นหน้าตา ผมก็โทรหาพี่วิรัชขอนัดตอนเช้า
จะขอรบกวนเข้าไปเอาขายึดคอมแอร์เบอร์17

พี่วินัชกรุณาผมมากครับ บอกว่า
"เช้าคุณเอดทำงานไม่ใช่เหรอ เข้ามาเอาเลยไหม"
ทั้ง ๆ ที่เป็นเวลาทุ่มครึ่งแล้ว
ผมรีบขอบพระคุณ เพราะกว่าผมจะเลิกงานก็ค่ำทุกวัน
ด้วยความเกรงใจ จึงรีบเปิดดูพิกัด GPS ขับไปย่านบางบัวทองทันทีครับ
ขับตามไป หลงไป พาอ้อมไปโน่น กว่าจะถึงบ้านพี่วิรัช ก็ล่อไปสองทุ่มครึ่ง

 

[aids]

เปลี่ยนหัวใจน้องพลอย E320

พี่วิรัชมีน้ำใจกับผมมากครับ
พูดคุยแลกเปลี่ยนกัน ทั้งเรื่องเครื่อง เรื่องแก๊ส เกียร์
และอื่น ๆ อีกมากมายแบบไม่มีหวงความรู้
เผลอแวบเดียว..เวลามันผ่านไป 2 ชั่วโมง เวลาแห่งความสุขมันรวดเร็วจริง
ผมขออนุญาตพี่วิรัช นำความรู้บางส่วน มาถ่ายทอดต่อดังนี้ครับ

ขายึดคอมแอร์ออโต้ของตากลม ปกติจะใช้คอมแอร์เบอร์ 20
ซึ่งมีจึดยึด 3 จุดตามรูปขวา

จุดที่ดัดแปลงให้ยึดคอมแอร์เบอร์ 17 ได้ คือมุมซ้ายล่าง(รูปซ้าย)ครับ

โดยพี่วิรัชส่งไปโรงกลึง เชื่อมพอก แล้วเจาะรูต๊าปเกลี่ยวใหม่
เราก็จะสามารถยึดคอมแอร์เบอร์ 17 ของ W124 ได้แล้ว ด้วยน๊อต 3 ตัว
และอนาคต ก็ยังสามารถเปลี่ยนไปใช้คอมแอร์ตากลม เบอร์ 20 ได้ด้วยครับ
(คอมแอร์20 กินกำลังน้อยกว่า)

พี่วิรัชกรุณาผมในราคา เท่าที่ส่งโรงกลึง กันเองสุด ๆ
และขอขอบพระคุณ สำหรับน้ำใจที่มีให้ อีกครั้งครับ

 

[aids]

เปลี่ยนหัวใจน้องพลอย E320

และแถมยังแนะนำผม ให้ถอดลูกลอกฟรีปั๊มออก
ถอดลูกลอกตัวบนของได้ชาร์ต เพื่อให้สายพานสั้่นลงอีก
โดยใช้สายพาน 6PK2100 ได้ เพื่อจะได้ออกตัวได้ปรื๊ดปร๊าดขึ้นอีกด้วยครับ
(สายพานที่มากับE320 เบอร์6PK2225)

รูปตัวอย่างที่ผมขอถ่ายจากรถพี่วิรัช

ผมขออนุญาตลากลับตอนสี่ทุ่มครึ่ง ซึ่งตอนนั้่นก็ยังมีลูกค้าเข้ามาเจอพี่เขาอยู่
ขอให้กิจการเจริญรุ่งเรื่องครับพี่

 

[aids]

ขออนุญาตบันทึก รายการอะไหล่ที่ต้องจัดหาเพิ่มครับ

1. สายพานGate 6PK2100
2. ประเก็นตูดเกียร์ออโต้
3. ซิลเพลาเกียร์

4. ยางท่อลม เอายาวเท่าไหร่ดีสำหรับทุกจุดของเครื่อง
5. มอเตอร์ฉีดกระจก(อันนี้เสียอยู่พอดี) ไม่เกียวกับเครื่อง
เกือบลืม...
6. น้ำมันเครื่อง 2 แกนลอน
7. น้ำมันเกียร์ 2 แกนลอน


สิ่งที่มีรอแล้ว
หัวเทียน กรองเครื่อง กรองอากาศ ประเก็นแคร๊งเกียร์
ตาน้ำ ประเก็นชุดใหญ่ กรองPower น้ำมันเบรค

 

[ekachai_v]

กรองเกียร์ล่ะพี่

 

[aids]

เปลี่ยนหัวใจน้องพลอย E320

กรองเกียร์ล่ะพี่

มีแล้วครับ ลืมเขียน

ช่วยกันนึกหน่อยครับ ตกหล่นอะไรอีกรึเปล่า

 

[prathet]

ท่อยางใต้ท่อไอดี ท่อยางหลังเครื่อง

 

[SUWIT_E280]

โดยรวมแล้วคืบหน้ากี่เปอร์เซ็นต์แล้วครับและคาดว่าน้องพลอยจะพร้อมทดสอบสมรรถนะได้วันไหนครับ